起步价13元 春节期间加价10元 杭州出租车运价有可能会这样调
钱江晚报（记者 孙晶晶 杨一凡 何晟/文 盛锐/制图）
8年多价格未变，杭州出租车酝酿调价。今后在杭州打出租车，你需要多掏钱了。
昨天下午2点，杭州巡游出租车运价调整听证会如期召开。
根据此前公布的两套运价调整方案，杭州市发改委邀请了20名听证会参加人参与，现场征求意见建议。
这两种运价调整方案，大家更加倾向于哪种？调价之后，市民对杭州出租车还有什么期许？出租车调价方案什么时候公布？
带着这些问题，钱报记者采访了杭州市发改委、出租车司机、普通乘客等各方人士。
运价调整后
每次打车平均多掏3元多
根据早期杭州市发改委公示的两套运价调整方案：
方案一，将起步价从11元/3公里调整为13元/3公里，里程费不变；
方案二，起步价调整至12元/3公里，里程费上调0.1元，调整为2.6元。
同时，还将适当调整或收取低速等候费、特别补偿费、回空补贴费，并完善油运联动机制，视情况收取或取消燃油附加费。
无论最终选取哪种方案，毫无疑问的是，今后在杭州打车，乘客需要多花钱了。
根据杭州市发改委测算：运价调整后，按方案一测算，乘客每车次增支3.74元，涨幅为13%；按方案二测算，乘客每车次增支3.39元，涨幅为12%。
司机的收入会增加。司机月人均增加收入按方案一测算为1014元，涨幅为13%；按方案二测算为836元，涨幅为11%。
另外，此次运价调整后财政补贴全部取消，相关资金将统筹用于公共交通发展和新能源出租车等方面。
涨价两套方案
多数听证人更加倾向方案一
对于杭州出租车涨价，在昨天的听证会上，所有人一致持支持意见。大家赞同的意见比较统一：现行出租车运价已有8年未变，运营成本明显增长，运价结构也有待完善。
两套方案中，14人认同方案一，4人认同方案二，1人认为需要市场来考验哪个方案更合理，还有1人给出一套自认更好的方案。
在听证会上，参与听证的3位出租车代表都不约而同地选择了方案一。
司机代表之一的汤荣生来自杭州出租车集团，开出租车已近26年。汤师傅告诉晚报记者，两个方案的主要差异就在于起步价和里程费。“一般一脚生意10公里算是一个价格分水岭，因为司机跑10公里以上就要加收50%的回空补贴费。”汤师傅计算了一下，就这两个方案来看，司机跑10公里以内，选方案一司机可能赚得更多一点。“我现在一个统班大概跑25-30脚生意，保守估计85%以上都是10公里以内，所以我比较赞成方案一。”
杭州市出租车行业协会秘书长许增期告诉晚报记者，根据2018年杭州巡游出租车的大数据测算，去年杭州每辆巡游出租车的日实载公里数为232公里，每天的接单量是30笔。
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