你试过“滴滴打船”吗？
10.05.2016 13:03
本文来源: 交通运输厅
船多货少、船货信息不匹配、运力过剩、不当竞争导致中介市场混乱，传统跑船帮正面临瓶颈。今年4月，应运而生的全新的互联网平台“新船帮”正式上线并运营，采取线上平台与线下船运物流企业码头相结合的方式，实现水上陆上资源整合。截至目前，已有160多艘船、3家大型货主入驻平台，船型吨位均在500吨以上，货源总量3000万吨。近一个月，就有68艘船用平台接了单，运输量达7万多吨。
“不用中介费，不用愁货源，自从免费注册这一平台后，点点鼠标坐在家里就可以接买卖了。”杭州货0933船主辰晓说，“在从前，要自己找货主、自己联系码头泊位，各种打点很是麻烦，空载率还常常超过60%。现在这样，省钱又省力，我已推荐了不少跑船的朋友下载了这个App。”
而对于货主来说，通过平台找船，同样可省下中介费用，效率也大大提升。“平台上注册的船舶都是经过资质审核的，我们比较放心。”上海岩聚贸易有限公司余总说，“货和船一旦匹配成功，平台上就会自动生成电子协议，具备法律效应。平台还会给接单的船户上保险，我们很安心。”
据悉，嘉兴内河航道总里程、密度均居全省首位，“十三五”期间，是嘉兴内河水运大投入大发展的五年，仅海宁全社会水运总投资将超过70亿元。“新船帮”的业务以长江流域大宗货物集聚地为中心辐射至全国，目前已开通山东与浙北两条航线，嘉兴是平台线下重要根据地。
早在“新船帮”上线之前，嘉兴港航部门就对其进行了多次调研，并给予了支持与指导。“信息化是水运复兴的重中之重。通过‘互联网＋水运’，加快货物周转率，提高水路物流效率，是大势所趋。”嘉兴市港航管理局相关负责人表示，“可以说，‘新船帮’跑出了水运‘新航线’。”
“海宁具备海河联运的天然优势，搭上‘互联网’的直通车，我们有志迈向水运转型发展的先行试点。”海宁市港航管理处相关负责人憧憬。
目前，相关部门正在与平台对接，有望在数据共享、通行政策等方面给予支持，让更多的“跑船人”受益。
本文来源: 交通运输厅
10.05.2016 13:03
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