何崇中：“那狗”报警，减少车祸
车祸猛如虎，“好好开车”的创始人想借汽车智能安全系统帮到你
何崇中在讲解新产品。
谈到创客，大多数人都是怀揣梦想的年轻人，但在杭州城西的海创园里，49岁的何崇中带着40多个小伙伴，每天跟汽车打交道不下15个小时，已坚持了2年多。
何崇中的“好好开车”已获几家创投数千万元的A轮投资。3月下旬，他们的“那狗”第二代产品将跟大伙见面。这位49岁的老创客，期待“那狗”能将车祸率降下来，拯救更多人的生命。
碰撞前2.7秒
“那狗”会报警
一个小黑盒，比火柴盒大不了多少，装在车子前挡玻璃上。汽车行驶中，离撞上前方障碍物2.7秒时，它就会发出碰撞提醒；当车子偏离行车轨道压线时，它会发出提醒。此外，它还具有行车记录仪、WIFI共享功能，万一发生事故它能报警、向救援部门发出信号。
“除了全程护航，它还能收集行驶过程中车速、车道线变道次数、跟车距离、急加速急刹车次数等数据，通过网络传输到后方平台。平台将对这些数据进行分析和挖掘，得出驾驶员驾驶习惯以及事故鉴定证据。”杭州城西“海外高层次人才创业园”内，何崇中正为前来考察的人士演示汽车智能安全系统“那狗”。
说起汽车安全，何崇中就手舞足蹈，露出资深专家的本色。他详细地解释了为什么要花大价钱买TI芯片：“这种芯片一秒拍摄几十张照片，大大提高了系统判断的准确度。你别小看这一点，在实际开车中，这一点提高可能就是生和死的距离！”
何崇中和伙伴们去年1月推出“那狗”一代产品。去年8月27日，“那狗”在淘宝众筹上线，每一位支持者能以1980元获得“那狗”一台。结果565人参与众筹，销售额163万元。
“‘那狗’收集的数据传到后方平台，我们再用目前国内最专业的驾驶员行为分析数据建模分析，经过数以万计的模型测试，目前‘那狗’的预测准确度可达92.3%。安装‘那狗’的车主，车祸发生率只相当于其他车主的百分之几。”何崇中介绍，“预计三月将推出二代产品，比照一代产品，二代产品性能更好和成本控制大有提升！”
47岁大公司高管
为何辞职创业
“中国交通事故发生率是美国的3倍，中国交通事故死亡率是日本的200倍，是目前世界上交通事故死亡人数最多的国家。”何崇中说，2013年亲戚家的一场车祸，让他亲身经历这样的痛楚，产生了自主创业、在汽车主动安全技术方面做点事的念头。
除了驾驶员违章驾驶，车祸最大的原因，就是我国汽车主动安全技术（相对于安全气囊等技术，防撞预警、车道偏离预警等技术被称为主动安全技术）的落后以及普及不够。而汽车主动安全技术，正是何崇中二十多年耕耘的领域，“欧美一些国家几年前就逐步立法，强制在新车上安装主动安全系统，事故和伤亡人数明显下降。我想，在国内应该有人先把这个事情做起来！”
但创业的决定，却引来了全家人的反对——2014年他已47岁。在这之前，何崇中在一家大公司担任汽车事业部经理，他们开发的智能安全系统，主要为上汽、一汽、东风在内的数十厂家做整车配套，事业已经开展得有声有色。
“兄弟姐妹们委托老母亲来找我谈话，说这个年纪了求个安稳，不要再折腾。我说我没理由不成功。因为全世界所有的智能驾驶产品我基本都测试过，在这个领域，我有国内最顶尖的研发团伙，产品和国外最好的相比都毫不逊色！”2014年8月，何崇中和伙伴们创办了好好开车科技有限公司。
看点其他新闻： 日入10万不算稀奇 听淘女郎聊网模生活
来源：钱江晚报 作者：记者 张云山 编辑：郑海云
