丽水遂昌交通保障组竭尽全力保障苏村救援、重建生命线畅通
09.10.2016 22:31
本文来源: 交通运输厅
突发的自然灾害牵动着每个人的心，一股股坚强而温暖的力量迅速凝聚。通往苏村的道路畅通与否，对抢险救援工作的开展意义重大。因苏村地理位置偏僻，通讯信号较弱，又加上连续降雨天气，对交通保障工作提出了很高的要求。
县委、县政府第一时间成立以交通运输局、公路局、交警大队和北界镇等为成员单位的交通保障工作组。灾情发生后，工作组各成员单位第一时间投入抢险救灾工作，通宵达旦，连续奋战至今，以保障进出灾区道路的安全和畅通为首要任务，为抢险救灾做出了巨大贡献。
灾情发生后，县交通运输局迅速启动交通系统应急保障预案，抽调骨干力量深入一线，成立交通运输前线指挥部的同时，调派10辆大中型客车和5辆公交车连夜赶至苏村，配合北界镇政府开展群众转移工作。同时，县交警大队在28日晚5时35分接到110警情指令后，立即组织警力赶赴现场开展道路保畅工作，与随后赶到的交警支队和松阳、龙泉交警连夜成立了由秩序管控组、开道护送组、事故处置组、信息收集宣传组、后勤保障组五个小组组成的抢险救灾临时指挥部，迅速形成应急交通指挥调度体系，全力投入到道路保畅工作中。一场抢险救援保畅通攻坚战打响了……为打通救援设备物资的运输通道，9月30日上午，县交通运输局相关人员涉险徒步近两小时到达事发地堰塞湖上游，会同中国人民解放军第一陆军某部，现场成立临时指挥部，想方设法抢建第二救援通道。交通运输保障前线指挥部成立由30人组成的第二救援通道抢通小分队，安排了4台挖机，绕道金华至北界王宅桥村，在堰塞湖上游开挖。10月2日晚上10时56分，抢通小分队在解放军某部以及建设部门的配合下，历经60个小时，终于打通了1.5公里长（平均宽6米）的第二救援通道。10月5日晚8时，又经过36小时昼夜不停地连续作业，第二救援通道简易路面全部铺装完成，具备救援通行条件。
据悉，为了不影响白天救援通道的正常畅通，县交通运输局由值班领导带队，利用夜里相对空闲的时间组织公路养护部门的6台机械设备及20余人，在每日凌晨2时至4时救援通道空歇时间，开展路况安全巡查和养护作业。
“每天安排4至5辆公交车在S222省道马戍口至苏村严控路段（约13公里），组织受灾群众和进出苏村抢险救灾人员进行换乘，最大限度减少救援通道的交通压力。”相关负责人介绍。截至10月7日，投入换乘的公交车已达46辆次，运行603趟次，运送受灾群众和抢险救援人员约13570人次。
现场山体滑坡塌方量大，机械设备需求量也大。截至10月6日，共调运到位重型挖掘机30台、三角型宽履带推土机2台、镐头机2台、压路机1台，同时组织了两个班组的重型机械维修人员和50余名机械驾驶人员进驻现场，确保机械设备正常运行。
据了解，自灾情发生以来，县交警大队共投入警力640余人，出动警车133辆次，帮助转移受灾群众800余人次，指挥大型救灾机械车辆110余台次，各类抢险临救灾车辆12000余辆次，确保了救灾物资、大型器械的顺利进入，为抢险救灾争取了宝贵的时间。
为确保受灾群众安全迅速转移和救灾机械、人员迅速抵达灾区开展救援，交警大队将警力部署到进入灾区各个路段开展沿途巡逻、点线结合，形成流动岗亭，实地分析道路流量分析，采取有效性措施实行交通管制，帮助转移受灾群众，指挥救灾车辆顺序通行，有序调头、停放，有效保证了通往灾区的核心通道安全通畅，形成“点有人守、线有人巡、面有人控”的应急勤务管理机制。
据悉，在灾情发生后的72小时里，交警大队共调集执勤和备勤警力300余人次，调配警用车辆30余辆次，警示锥桶400余个。通过快速高效有序的指挥调度，第一时间把灾区现场最需要的警力资源送进现场。
灾害发生后，由于塌方体方量巨大，需大量大型挖掘机等救援设备进入现场。从马戍口至苏村近13公里的“生命线”中，由于弯多路窄，如何保障进入灾区救援的长21米、宽3米的大型平板车有序进出，对交警提出了严峻考验。据统计，从9月30日开始，近120台大型机械在全体交警夜以继日的努力下，安全有序进出灾区，为抢险救援的顺利开展提供了保障。（丽水市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
09.10.2016 22:31
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