重点工程交叉施工抢进度 快马加鞭复兴海宁水运
29.02.2016 18:32
本文来源: 交通运输厅
作为浙江省重点工程的尖山码头项目在2月17日就已经开始复工建设，截止目前，工人都已悉数到岗。
尖山码头工程项目于去年12月开工，总投资1.9亿元，将建设300吨级泊位15个，设计年吞吐规模270万吨。
目前，项目已经进入施工阶段。为了提高工作效率，尖山码头近200亩的施工现场多处开工，交叉作业。现场的三台桩机分布在不同的标段内发挥着各自的用处。硖尖线航道东岸的桥梁灌注桩为连通东西两岸码头打下基础，第一标段内的护岸嵌岩桩正夯实根基，一旁的水泥搅拌桩处于试验阶段，不久即可大面积施工。
工期紧，难度大，为了保证工程进度，下一阶段，尖山码头建设将尝试平行施工和流水施工，不同工种穿插进行，多个现场同时施工。
据了解，尖山码头的建设涉及多个专业，尖山的特殊地质和复杂地形给施工进程的推进出了不少难题。泥浆比重试验、砂率试验、黏度试验……监理单位的工作人员需要进行大量室内及现场的试验来确定用料配比、嵌岩深度、严格控制孔底沉渣。设计单位、监理单位和施工单位合作严密，一方解技术难题，一方抓项目进度，合力推进尖山码头的施工。
“干工程监理这一行19年，尖山码头的建造涉及的技术问题确实很多。”项目总监倪洪波感慨，“码头、护岸、绿化、堆场、桥梁的施工要保质保量，就要一个个攻克技术难题，同时还要注意安全施工和环保施工。”
为了进一步加快项目推进，笔者从市交投集团了解到，下一步将增派人手，计划今年底前完成施工。到时，尖山新区的进出物资可以通过硖尖线航道进入杭平申航道，真正发挥出海河联运的优势。同时，尖山新区也将依托码头发展临港工业，降低企业物流运输成本，改善尖山新区投资环境，促进腹地经济可持续发展。（朱晓迪 余素兰报送）
本文来源: 交通运输厅
29.02.2016 18:32
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