互联网+时代 湖州大桥管养实现“机器换人”
07.08.2015 20:45
本文来源: 交通运输厅
“通过在桥梁上安装的应变片和传感器，这套‘桥梁健康监控系统’全天候24小时实时监控，通过无线电信号即时地将杨湾大桥的每一次震动数据实时传输回后台监控室（信息管理指挥中心），工作人员根据‘心电图’的每项数据的异常来判定桥梁的健康及变化情况。”湖州市公路部门干养科相关负责人介绍，相比于传统的桥梁安全定期检查，这套设备不仅省时省力，还可以全天候监控，而且在数据的纪录上更精准、在监控预警上更实时。
2015年3月份，湖州市公路部门投资70万元在G104国道长兴段杨湾大桥上安装了一套“桥梁健康监控系统”，对属于“三类桥”的杨湾大桥桥梁结构运营状况进行实时监控与评估，监控系统通过对采集的海量的数据进行采集分析，对桥梁的安全状态进行提前预警和评估，使桥梁管理部门及时掌握桥梁的运营状态，防患于未然，确保了桥梁的安全，并大大提高了桥梁检查的功效，为桥梁维护维修和管理决策提供科学的数据参数，延长桥梁的服务年限。笔者在监控室发现，每当有小型或大型车辆通过时，电脑屏幕上的监控波状图就会根据震动幅度出现相应大小的波动。
杨湾大桥全长338米，于2008年建成，双向六车道的杨湾大桥地处长兴经济开发园区，是长兴出入境的大通道，车流量十分密集。对其实施“智能化”监管，是湖州公路部门加强对辖区特、大桥梁安全监管的一个创新。
因地处江南水乡，湖州桥隧总长占到公路总里程的3.4%以上，辖区大小桥梁众多。目前，湖州已有的特大型桥梁达14座，其中普通国省道2座，高速公路10座，县道2座，安全监管任务繁重。
从2011年开始，湖州公路部门开始实施特大型桥梁的监控，并实现“两条腿”走路。一方面创新特大型桥梁安全监管的“智能化”；另一方面，还在三县两区分别成立了“桥隧养护站”，用于桥隧平常养护和应急处置。近3年来，在湖州辖区内，特大型桥梁路段无桥梁安全事故发生，高科技的管养手段给桥梁安全管理带来了“事半功倍”的效果。
“近2.3公里的桥面上，每隔200米就有一对红外高清摄像机探头，实现全天24小时监控。如发现有逆行、低速行驶、违规掉头等现场，系统会自动报警。”在湖州市区的104国道苏家庄大桥上，“智能交通分析系统”的安装，使得特大桥安全监管实现了“机器换人”，通过这套系统，大桥发生的一切情况，还可以通过手机实现实时的信息接收。目前，该大桥正在实施新的方案设计，拟增加12路高清探头用于监控系统的完善升级。同样有着智能监控系统的湖盐线练市新大桥，“自动融雪系统”的应用，让该路段桥面因冬季里路面结冰打滑的交通事故记录几乎为零。
日益趋向“智能”的桥梁监管模式，现已成为湖州桥隧管理的一种新的模式和方法，其有益性成果显而易见。截至目前，湖州辖区已有国省道大桥39座（含特大桥），已安装相关智能监控设备达10座以上，市本级8座中，有4座大桥完成监控设置，今年年底之前，八里店、埭溪大桥均有望完成“智能化”监控改造。（湖州市公路管理局 童燕 温世倩报送）
本文来源: 交通运输厅
07.08.2015 20:45
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