新华坊小区事故电梯“吃人”原因查明 闸瓦磨损严重

抱闸铁芯间隙过大、闸瓦磨损严重，好比汽车的刹车片失灵 

《21岁人生路，在一台疯狂的电梯前戛然而止！》后续报道

18幢16楼1号电梯，已经被封条和木条封住。

22幢2号电梯停用。

物业服务中心接到的其中一起电梯投诉，物业称电梯公司答复说不会出事故。

22幢1号电梯旁有这么一则通知。

前天发生在杭州新华坊小区的电梯“吃人”事故，持续引发市民关注。

下城区紧急成立事故调查组，调查组由区公安分局、区市场监管局、区检察院、区安监局、区监察局联合组成，并聘请了省市特种设备检测院的3名专家作为专家组成员。

昨天下午，调查组通报调查进展。

下城区市场监管局特种设备监管科科长陈丹坚说，由于事发电梯和楼道均无监控，所以目前只能推测，遇难女孩小小当时应是打算下电梯，而电梯位于16楼以下，小小按了下楼键后，电梯上行，本应在16楼停下并开门的电梯没有刹住车，继续上升，但电梯门照常打开，导致女孩被卷入。

目前，电梯的维保单位杭州通达电梯工程有限公司和小区物业浙江新鸿物业管理有限公司相关负责人均在接受调查。调查组要求他们提供电梯维保记录。

调查组称，事故责任认定暂无消息，一旦确定后将会及时发布。而关于遇难女孩的赔偿事宜，将待鉴定结果出炉后才能根据责任认定来展开。

长庆街道党工委副书记王卉则表示，街道已经派人守护在小小的亲属身边，并请来心理医生进行应急疏导。

定因

一块磨损过半的制动闸瓦

根据官方对事故原因调查的通报，事发电梯制动器抱闸铁芯间隙明显增大（该部电梯为5毫米，正常为0.6毫米），导致制动器闸瓦明显磨损，厚度为5毫米，为正常厚度一半。简而言之，就是电梯制动系统出了问题。

什么是闸瓦？用通俗的话来理解就是，它像汽车的刹车片。刹车片磨损到一定程度就必须更换，否则就会引发制动失灵，而此次事故电梯的闸瓦正是严重磨损。

调查人员实验发现，在制动状态下进行盘车试验，能很轻松向上盘动电梯。换句话说，这个闸瓦已经起不到把运行中的电梯轿厢准确刹车停稳的作用了。

追问

13天前的维保是不是走过场？

在调查中令人不解的是，事发电梯在今年7月17日进行过一次维保。“按照国家规定，制动系统包括铁芯间隙和闸瓦都属于每15天一次的日常维保中必查的一项内容。”陈丹坚说。

那么，13天前的维保中，这块闸瓦是正常厚度，还是已经发现异常？维保人员又是否发现制动铁芯的间隙过大？如果此前维保中闸瓦是正常的，为何仅仅过了13天，就会磨损一半？

陈丹坚表示，闸瓦磨损的速度需视安装等具体情况而言，具体到这部电梯的保养情况，仍须根据相关记录来判断。

去年到底是否进行过大修？

此前有小区业主说，印象里去年小区物业曾张贴公告，6部电梯需要大修，并公示相应零部件价格。

也有小区居民说，电梯大修一事疑似耽搁，因为大修要动用物业维修基金，而这需要超过全体业主一定比例的签名同意。那么，这6部电梯到底大修了没？陈丹坚说，这一情况也在核实中。

按照陈丹坚的说法，电梯的检修分为普通维修、大修和更新改造。“涉及大修以上的，必须要报告特种设备检验机构验收合格后才能进行使用。”陈丹坚称，据他了解，自电梯1999年投入使用以来，他们并未收到过该小区电梯大修级别以上的报告。