之江路昨发生路面塌陷

紫之隧道洞内局部坍塌导致

无人员伤亡沿线交通受影响

【时报评论】

安全质量与速度

 □时报评论员 刘翔

杭州又发生路面塌陷了。

昨天早上，之江路之浦路口以西200米左右发生路面塌陷，经查实，是紫之隧道穿越之江路施工时，“有不明土体突然涌出，洞内的拱架承受不了，土体下滑，之江路下形成空腔，造成塌陷。”事故发生后，交警紧急封路，时值早高峰，加上之江路是转塘通往杭州城区的主干道，给不少市民出行造成了不便，不过万幸的是没有人员伤亡发生。

为什么开篇要说“又”呢？杭州近些年见诸报端的路面塌陷的事故不算少，在2008年，灵隐路至梅灵北路下穿通道工程曾发生过塌方事故，当时一辆途经该路段的出租车掉入十几米深的坑洞内，车上有4人，其中3人及时逃脱，1名女乘客送医后不幸遇难。

这次塌方事故没发生人员伤亡，但是有些话还是要说，不是杞人忧天，是未雨绸缪，我们不能等到惨痛事件发生了，再来反思再来检讨。

经常能看见施工工地上挂着大幅标语：“赶在××时间前，完成××工程，向杭州人民献礼。”我们不能说发生的事故都与赶工期有关，不过赶工期又的的确确在施工单位常见，也的确是很多事故发生的主因。尽快完成工程，给城市带来更多便利，这种心情可以理解。但如果让“被献礼”的杭州人民在“××工程延迟完工但事故率为零”“工程完成提前但发生人员伤亡事故”之间选择的话，我相信很多人会选择前者。

是安全质量第一？还是工程速度第一？这和当年“公平与效率之争”一样，是不用太多争论的问题。一个城市重大工程，提前完工了，但是发生重大事故导致人员伤亡，能说这样的工程是合格的吗？

令人欣慰的是，主政一方的政府官员观念上也在发生着变化，“保安全保质量是前提”，也就是说，在工程安全与速度的排序上，已经有了明确答案：安全才是我们最想要的。