为爱车维权有讲究

    针对汽车维权的特殊性，我们特地为大家整理归纳一些重点，希望车主看了之后能够有所帮助。

3月13日，第五届中国（杭州）汽车维权大会在杭州举行。 苏斌 摄

    注意“汽车三包”退换条件

    “汽车三包”在什么情况下适用：2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》（汽车三包）正式出台，消费者的汽车维权有了法律依据，但要值得注意的是，“汽车三包”对于消费者维权有着较为苛刻的界定。

    1.并不是所有车都可以参与三包：汽车三包只适用于2013年10月1日之后购买，拥有购车发票和汽车三包凭证的车辆。

    2.并不是任何车型都适用于三包：汽车三包只适用于家用车，种类包括处于个人名下不以营运为目的的普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、短头乘用车以及旅行车、多用途乘用车、越野乘用车。

    3.退换车条件苛刻：参与“汽车三包”的车辆达到退换车标准的有5种，条件都较为苛刻。这个需要详细了解。

    鉴定咨询面临具体问题

    虽然“汽车三包”法规针对之前汽车维权鉴定难的问题给出了“家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库”（简称：专家库）的办法，并规定：在消费者和经销商、厂商存在争议时，可以选择专家库专家参与争议处理，咨询费由消费者同经销商、厂家协商解决。相对“财大气粗”的经销商、厂商，“单打独斗”的消费者在经济上还是处于弱势的。

    维权可能消耗大量精力

    对于一些有争议的投诉，消费者不但要付出高昂的检测费、鉴定费，而且鉴定报告等关键内容往往要经过几个回合的往返才能确认。车主一旦遭遇经销商和厂商之间互踢皮球，那么少则一两个月，多则一年半载，消费者往往要付出高昂的经济成本和时间成本。如此往复，很多车主的维权决心也就这样慢慢地被消耗殆尽，最终只能无奈地接受强势的厂商提出的处理方案。