杭州交通部门引进公路预防性养护新技术试点S307中樟线萧山段
11.09.2015 01:08
本文来源: 交通运输厅
何谓超粘磨耗层技术，是指采用超粘磨耗层核心设备喷洒第一层改性乳化沥青，处理原路面抗裂灌缝和防水粘结的原路面，唤醒沥青老路表面沥青的老化改善，同步摊铺掺入纤维的超粘磨耗冷拌混合料，在公路表面形成新磨耗层的一种新型道路养护技术。
超粘磨耗层施工技术是近年来在公路预防性养护领域引进的新工艺，该工艺施工便捷，无须对原路面进行铣刨，只需清理干净路面的扬尘后，即可用机器在路的表面摊铺一层约9mm的玄武岩结合料，即超粘磨耗层，铺好压实后，路面只需2-3个小时就可开放使用。超粘磨耗层就好比是在公路的表面敷了一层保护层，别小看这薄薄一层磨耗层，它不但能提高与旧路面的粘结性，还能增加路面的耐磨性、防滑性、防水性及抗裂性，从而大大延长道路的使用寿命。
由于这项施工技术专业性强，对设备、用料等均有特殊要求，生产所用的乳化剂、改性剂均由美国进口，而施工的设备则是配有德国进口百灵BREINING-S-12型超粘磨耗层和集料配合比级配机，该设备目前在国内拥有者仍屈指可数。因此施工单位路桥工程处通过市场调查，最终与宁波市公路局路桥工程处达成合作，该单位丰富的施工经验，及专业的施工设备与团队，成为此次合作的重要基础。
浙江省引进超粘磨耗层施工技术时间不长。从2012年6月开始调试、试验、应用。已在省内高速公路、国省道和县乡道施工80万平方米。萧山公路试点该项养护技术，主要是对S307中樟线萧山段K26+000-K34+556路段约8公里路面进行施工，施工面积约为10万平方米。（杭州市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
11.09.2015 01:08
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