专家揭开中国第一艘轮船“宝顺”轮的神秘面纱！
14.07.2016 11:07
本文来源: 交通运输厅
“宝顺”轮曾用于护航防盗，一举荡平南北洋海盗，令朝野震惊，因为当时国内尚无自办外国轮船的先例，宝顺轮还过参加中法战争……
宁波人为此自豪地勒石纪念，并撰《宝顺轮船始末》曰：中国之用轮舟，自宁波宝顺轮始也。
轮船的使用，宣告了帆船时代的终结。宁波人为中国航运史揭开了一个新的时代！
宁波北号会馆的“宝顺”轮，是北号商团成员接受四方先进科学技术思想的例证，而上海港则到1886年才购买轮船一条，经宁波港迟了30年。
由于使用现代化的轮船这一举措，宁波北号会馆的声誉大振，引起了清廷以李鸿章为首的洋务派官僚的关注。
“宝顺”轮是对宁波港在近代化的道路迈出的具有重要历史意义的一步，意味着宁波港作为古代单纯木帆船港时代的结束，开始了轮船港的新时代。
轮船的应用，标志着木帆船向轮船的转型，其具有划时代的意义，奏响中国近代采用西方先进技术和创办洋务的先声。
“宝顺”轮是在什么时候、什么地方建造的呢？为什么取名叫“宝顺”呢？“宝顺”轮是明轮轮船，还是暗轮轮船？
宁波人为什么要买“宝顺”轮？
真的是在广东购得“宝顺”轮的吗？
航海文化研究学者、宁波大学教授龚缨晏在宁波召开的行舟致远航海文化论坛上（7月12日）揭秘了“宝顺”轮的传奇故事。
在什么时候什么地方建造的呢？
“这是一艘由螺旋浆推进的轮船，而不是像现代学者所认为的那样是明轮轮船。”
龚缨晏指出，根据1852 年 《劳氏英国及外国船舶年鉴》，Paou Shun号，螺旋浆纵帆轮船，1851年，该船在美国的纽黑文建造，按照旧方法计算为461 吨，按照的新方法计算为386 吨，船主是L.Dent（“宝顺洋行”），首航从美国纽黑文至英国纽卡斯尔。
2009 年底，龚缨晏在宁波发现了“宝顺”轮的一些账单，其收藏者是当时宝顺轮一位股东的后代。这批史料多数是用英文写的，上面将宝顺轮写作Paoushun Steamer 或Paou Shun，并且载明船长(master)名叫Toms，这就为进一步研究宝顺轮提供了宝贵的线索。
龚缨晏说，可见，“宝顺”轮是英国在华公司宝顺洋行委托美国John Gray公司于1851年在纽黑文建造的，建成之时就根据公司的名字被命名为“宝顺”。宁波人为什么要买宝顺轮？
根据文物普查队在望春街道一居民家中发现一批珍贵的外文资料，咸丰年间太平军攻占江宁作为京城，京杭运河南线是主要的战场，当时浙江省漕粮通过大运河输入北京，运河因战事而梗阻。
浙江漕运只得改走海路，但是当时的南北洋面海盗横行，清军水师惧怕这些亡命之徒，不敢出洋缉剿，海运常遭劫掠。
宁波船商们聚集一堂，筹议购买洋轮护航。镇海小港李家的李也亭、慈溪费纶志、盛植琯为主要股东，筹集一半资金，另一半由宁绍道台和宁波府垫付，这样耗资七万银元的“宝顺”轮，由咸丰五年春驶进了宁波港。
船商们为此专门设立庆安局，聘请慈溪张斯桂督船勇，镇海贝锦泉司炮舵。宝顺轮在护运中大展神威，在短短的三四个月时间里，共击沉和俘获海盗船68艘，生擒和剿杀海盗2000余人，基本肃清了南北洋匪患。
在广东购得“宝顺轮”的吗？
龚缨晏介绍，根据上海出版的《1856年上海年鉴》介绍，该年鉴在介绍上海的洋行时清楚地写道，Dent,Beale& Co.的中文写法是“宝顺”，即宝顺洋行。
这样，董沛在《书宝顺轮始末》中所说的“粤东夷商”，其实就是宝顺洋行。
“由此看来，宁波商人并不是专程跑到广州或香港去商议购船之事，而是在上海与‘粤东夷商’宝顺洋行进行谈判的。”龚缨晏补充道。
龚缨晏查阅了大量史料后发现——
1852年1月15日，“宝顺”轮经过43天的航行之后，从英国的普利茅斯抵达南非好望角；
1月21日起锚前往中国，同年3月14日最终来到香港。
3月21日，这艘轮船就离开香港前往印度加尔各答贩运鸦片。此后一直航行在香港与加尔各答之间，贩运印度鸦片。
1854年冬，“宝顺”洋行决定将宝顺轮出售给宁波北号商人。
1855年7月，“宝顺”轮完全为宁波北号商人所有，并且进入了宁波港，但依然沿用其原名“宝顺”。
1857年，“宝顺”轮参加过镇压东钱湖史致芬起义。太平天国时期，曾被华尔的洋枪队所雇佣。参加了中法战争。
“宝顺轮是第一艘属于中国人的轮船，它标志着中国轮船时代的到来。”
龚缨晏评价道，从“宝顺”轮的故事中可以看出，宁波的航海文化悠久而深厚，在中国航海史上占有重要的地位。这也是今天宁波参与“21世纪海上丝绸之路”建设的历史基础，是宁波走向现代世界的立足点。
本文来源: 交通运输厅
14.07.2016 11:07
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