“中国制造逊于欧美制造”是偏见

沃尔沃汽车全球总裁汉肯·萨缪尔森8日在接受新华社记者专访时说，一些消费者觉得“中国制造”的汽车品质差于“欧美制造”，这是一种偏见，凭借严格完备的汽车生产体系，无论是欧美还是中国生产的汽车，都能做到统一品质，沃尔沃相信海外以及中国的消费者都会喜欢“中国制造”的汽车。

一段时间以来，无论是海外还是中国的一些消费者对于生产在中国的汽车存在某种印象：产品品质要低于欧洲制造或者美国制造。而过去的几年中，沃尔沃并未理会这些偏见，先后斥巨资在中国的成都、大庆两地建成两个整车生产基地，生产包括S60L、XC60等沃尔沃旗下明星车型。“我们将用实际行动证明他们是错的。”汉肯·萨缪尔森说，“沃尔沃在中国设厂，绝不是用来生产二流汽车的。”只要遵循严格完备的生产体系，不管是在中国、欧洲还是美国，都能生产出统一品质的汽车，在中国设立工厂对沃尔沃并非负面选择，实际上有助于提高沃尔沃的产品竞争力。

一个例证是，首批出口美国市场的沃尔沃S60Inscription车型将于春节后在其成都工厂下线，这是第一家汽车企业将“中国制造”汽车大规模出口到美国。而这仅仅只是开始，“如果这符合客户需求和商业利益，美国市场上今后将会出现更多中国造的沃尔沃汽车。”

事实上，在全球汽车界广获认可的汽车质量调查机构君迪不久前发布的一份覆盖数十个跨国汽车品牌的调研也得出结论，同一品牌位于美国和中国的工厂生产出来的汽车品质“并无二致”，一些品牌中国工厂的产品品质其实已经超越美国工厂。

汉肯·萨缪尔森告诉记者，今年将是沃尔沃中国品牌年，沃尔沃已将中国作为“第二故乡”进行布局。2014年，沃尔沃全球销量和在华销量均创历史新高，全球销量达到46．6万辆，同比提升8．9％；中国则取代美国成为沃尔沃最大的销售市场，销量达到8．1万辆，同比增长33％，这一速度比中国市场豪华汽车销量平均增速高出12个百分点。

沃尔沃对中国的预期不止于此。据记者了解，沃尔沃已计划在实现2020年全球年销量80万辆之后，进一步将销量规模提升至100万辆水平，而这其中，中国市场的销量预期是50万辆。在沃尔沃最新款豪华XC90首批限量版车型向全球投放1927辆车中，有500辆放在中国市场，这已远远高于眼下中国市场在其全球份额中17．5％的比例。

对于中国汽车市场整体销量增速已出现趋势性放缓这一现实，汉肯·萨缪尔森说，沃尔沃为中国市场已蓄势多年，未来依然有很大增长空间，但他也认为，要保持33％的高速增长会有困难，但实现销量20％以上的年均增长依然很有希望。