中国下一代商用车联网系统研讨会在杭召开
12月的浙江，当全世界的网民都将视线聚焦到在第二届世界互联网大会时，一场或许能改变中国商用车联网未来的饕餮盛宴也在杭州悄然举行。
日前，由国内知名车联网服务商杭州鸿泉数字设备有限公司和英特尔一同组织的“中国下一代商用车联网系统研讨会”在浙江杭州滨江白马湖召开。此次研讨会汇聚了因特尔、阿里巴巴、一汽、二汽、福田汽车、陕汽中交天健、苏州金龙、中交兴路、杭州鸿泉数字设备有限公司等众多国内外知名的商用车联网服务商与汽车厂商。
商用车联网作为车联网兴起后的一块沃土，不管是互联网公司还是传统汽车企业，都有众多淘金者争相抢占这一领域，随之而来的是各类商用车联网应用的不断涌现和商用车联网商业模式的逐渐成熟。
值得关注的是，作为“中国下一代商用车联网系统研讨会”主要组织者，英特尔早在2010年春季的IDF大会上，就发布了自己新一代架构的Atom处理器，并开始描绘Atom在智能汽车上的应用方式和情景。他是全球最先明确对车载系统领域表示出兴趣的移动芯片厂商，对推动商用车联网的发展可谓功不可没。
“商用车联网将进入2.0时代，这次研讨会汇聚了国内近70%的汽车厂商，可以说在座的人或许就能决定中国下一代商用车联网会做成什么样。”杭州鸿泉数字设备有限公司总经理何军强在接受本网记者采访时表示，“当下是商用车联网更新换代和爆发的节点，但下一步该如何跨出，一直是众多商用车联网企业在探讨的问题。”
据记者了解，在局内人眼中看来，商用车联网虽然看似到处是机遇，但主机厂该如何建设商用车联网；下一代商用车联网车机应当如何规划；看似无所不能的数据该如何合理利用等问题也困扰着许多商用车联网企业。
何军强希望，这次的研讨会能让每个带着疑问来的嘉宾理清思路，为中国商用车联网发展的下一步推开大门。
作为最大的中国互联网企业，阿里巴巴也没有落下这场互联网汽车的盛宴。与其他公司不同的是，阿里巴巴聚焦于商用车联网系统研发，通过与上汽集团成立10亿元的“互联网汽车基金”进入这个市场。
阿里巴巴互联网汽车事业部专家张斯成在会上表示，阿里巴巴在汽车行业不是专家，与上汽合作的主要内容是合力打造基于YunOS操作系统的车载网络操作系统。作为中国目前使用人数最多的国产自主研发的操作系统，阿里巴巴YunOS将对未互联网汽车智能化开放提供保障。
张斯成坦言，互联网汽车正处于萌芽期，无法对其进行确切的描述，智能将其比喻为“跑在互联网上的汽车”。他认为，互联网汽车绝对不是简单的位移工具，用户更希望在驾车的过程中获得更多。
此外，杭州国家高新技术产业开发区(滨江)发展改革和经济局副局长陈伟迂也在会议上鼓励商用车联网的进步和发展。他表示，车联网发展需要传统IT企业、互联网企业以及车企相互合作，滨江也希望能为商用车联网的进步提供多方合作平台，共同推进车联网发展。(倪追风 洪富城)