向东是大海，绍兴水运经济迎来发展春天

　　杭甬运河从杭州三堡出发，沿钱塘江上行入浦阳江，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，终于宁波甬江出海口。全长239公里的杭甬运河连接钱塘江、曹娥江、甬江三大水系，沟通起浙东航道网和浙北航道网，使得货运大通道可以直接连接宁波港。2016年1月16日，杭甬运河宁波段（东线）开始正式通航500吨级船舶，从此浙江航运史翻开了新篇章。
　　至2017年1月15日，杭甬运河宁波段通航500吨级船舶一周年。在杭甬运河的带动下，绍兴水运经济再次迎来发展的春天。东线货运量超过120万吨，港口集装箱吞吐量5130标箱，辖区船舶平均吨位提高至348吨。浙能滨海电厂二期码头、上虞港区曹娥作业区、诸暨店口作业区、嵊州港区三界作业区等水运建设项目方兴未艾。

　　东线货运量增长迅速，成为绍兴水运新的增长点

　　500吨级船舶通航常态化后，位于绍兴滨海的浙能热电厂煤炭供应就逐步从上海转移至宁波镇海。“宁波段不通时，我们的煤都是上海朱家门码头运，单程395公里。而从宁波运煤，只需170公里。不仅运费便宜了，而且供货的稳定性得到了保障。”能源部徐国华主任介绍说。而承接浙能滨海电厂的绍兴益盛航运有限公司陈总对东线有着更深的情感。“给电厂运煤，从上海朱家门码头，因为杭州船闸排队等原因，每个单趟几乎需要10天。现在走宁波镇海，单趟需要1天就可以了。时间效益和经济效益都比较可观。2014年10月份开始，我们公司只有3条船为电厂运煤，目前我们公司已经投入了24条船，专门走东线运煤，今年大概完成了50万吨煤的运输，预计明年这个数据将上升到70万吨。2016年水运企业效益都下滑，但我们公司至少与去年持平，这都得益于（跑）东线的效益。”同样看到东线运输商机的水运企业还有很多。宁波天统航运有限公司旗下原本有14艘500吨级船舶专走绍兴，最近又将新添2艘。上虞王氏物流也在积极拓展运煤业务，打造新船、选址新码头、扩大货源，忙的不亦说乎。企业在东线走的越来越勤，船闸的通行费也成倍增加，一年下来，上虞三座船闸目前已收费约450万。

　　杭甬运河辐射效应显现，带动绍兴水运经济转型升级

　　据绍兴港航部门的统计，在整体行业下滑明显的2016年，绍兴港口吞吐量连年增长至1931.7万吨，同比增长6.5%。绍兴港水路集装箱吞吐量增长至5130标箱，是去年的270%。辖区内河船舶平均吨位由2015年的232吨提高至348吨，最大船舶吨位甚至高达998载重吨，辖区内船舶大型化发展趋势明显。
　　绍兴汇海航运公司是绍兴辖区唯一的一家集装箱船舶运输公司，拥有集装箱运输船舶7艘，246TEU，集装箱泊位2个，集装箱航线4条。公司负责人姚见方介绍：“水路集装箱运输具有提高生产作业的机械化水平，保护环境、避免道路破坏和事故率低、货损最小、空箱可循环利用等优点，是发达国家优先发展的运输方式。但发展集装箱运输要依靠高等级的航道网。杭甬运河全线通航后，绍兴港物流园区抓住机遇在2014年开辟了水路集装箱运输业务。凭借杭甬运河水运经济的迅速崛起，2016年公司基本实现了扭亏为盈。”而绍兴市港航管理局郑毅彪副局长分析：“随着浙江省从2017年1月1日起，内河集装箱运输的船舶予以免征‘四自’航道收费和过闸费，绍兴汇海航运公司2017年将迎来高速发展期。”
　　“绍兴依托杭甬运河全线通航，集装箱船舶发展机遇已经出现。港航部门正致力于提高基础设施配套建设，积极提升主要支线航道，构筑‘一河、两江、四连’‘九线’的内河航道网整体格局。绍兴港航部门近几年开展《绍兴市港口岸线利用发展规划》、《绍兴市水运发展规划》等编制，完成《发挥杭甬运河对绍兴社会经济发展作用》课题研究，引导港口码头向‘一河两江’沿线集聚。”绍兴市港航管理局韩凤雷副局长介绍。据港航部门统计，仅“十二五”期间，绍兴总共投入超过13亿元改善水路交通基础设施，建成500吨级及以上泊位31个，建设四级高等级航道170多公里，全市靠泊条件和通航条件得到明显改善。

　　水运经济吸引力持续变大，社会资金投入热情高涨

　　通江达海、便捷高效的杭甬运河让水运经济“魅力”越来越大。粮食、黄沙、建材等大宗货物产业加速向运河两岸集聚。而2016年4月份国务院同意设立舟山江海联运服务中心，建造并运行江海联运体系，更将直接带动水运经济再次大腾飞。良木引得凤凰来，民营企业看到了商机和前景，投资建设的热情持续高涨。
　　绍兴市港航管理局韩凤雷副局长说：“早几年绍兴水运基础条件还不完善，加上全国水运经济的持续下滑，规划投资1.4亿浙能滨海电厂二期码头、总投资3.76亿的上虞港区曹娥作业区项目建设一度停滞，因为企业看不到投资的回报，缺乏建设热情。从2016年开始，项目建设推进迅速。预计2017年这两个重点项目都能顺利完工。”而更多企业也纷纷抢滩登陆。诸暨店口作业区、嵊州港区三界作业区等水运建设项目都在抢占先机，争分夺秒开展项目前期工作。
　　作为管理部门，绍兴港航部门下一步将努力推动曹娥江“两闸一航道”建设，通过提高曹娥江航道等级和船闸建设，提升绍兴南部航道等级、补齐全市航道网络短板，积极接轨省政府义甬舟大通道建设。同时，科学谋划、推动绍兴滨海连接线、新三江船闸项目建设，目前已完成基础材料的收集工作，并将该项目研究情况上报市政府，为今后发展多式联运、带动绍兴内河水运向外发展提供更好地条件。（绍兴市港航管理局 熊小芳报送）