上门保养O2O路在何方还是未知数

靠烧钱获取用户 缺乏实体支持 技师能力参差不齐

史上最大O2O洗车及养护平台博湃养车宣布歇业 

4月5日，被汽车业内称为史上最大的O2O洗车及养护平台，博湃养车通过其官方微信公众号正式宣布破产倒闭，旗下业务被庞大集团收购。其实这并不是该行业内首个倒闭的平台，这之前，包括e洗车、功夫洗车、我爱洗车等O2O平台也相继关门谢客。

这两年，随着互联网+风潮的兴起，有关汽车后市场的平台如雨后春笋般崛起，打着“价格便宜、服务专业”的口号更是让上门服务的O2O浪潮席卷了整个中国汽车行业，一度引发整车厂及经销商的“恐慌”。

但此次博湃养车的倒闭似乎也在给这个行业一个警示：在缺乏实体的支持下，单纯靠砸钱甚至上门服务来获取客户资源，这条路并不可行，未来该行业肯定还将面临新一轮的洗牌。

靠烧钱抢夺线上客流并不持续

提起汽车后市场O2O，典典养车可谓是鼻祖，它从1元洗车介入该市场，并取得了快速的发展，目前完成了第三轮融资，而且线下的实体店也开始在全国各地铺点，目前可以说是该行业较为成功的一个范例。

就在它之后，大批的模仿者都以洗车为卖点打造各款APP，一时间可以说是蜂拥而至，而用户使用各种APP享受低价服务，却没有形成任何的品牌忠诚度，没有固定用户，烧钱后没有带来任何效果，过于盲目的烧钱引流，陷入恶性循环。

上门保养O2O烧钱大战期间，包括博湃养车、卡拉丁、e保养等在融到钱后，类似1元洗车、99元保养、免费检查等活动层出不穷，大家在“烧钱”的路上跑得不亦乐乎。体验过博湃养车服务的车主算过一笔账，以一项折扣价为90多元的换机油、机油滤芯及45项安全检查项目来讲，博湃养车派出一辆保养车上门的油费和折旧费、两个技师的劳务费、机油优惠等多项加起来成本高达400元左右，一次90元的服务各种补贴近300余元。这样的补贴并不是所有投资者能够承受得了。

业内人士表示，尽管类似的O2O上门服务让很多车主感到了实惠和便利，但这样的方式并不适合汽车后市场，只有通过门店环境、服务能力的提升，才是吸引车主的最大卖点。