上半年湖州港航经济运行态势稳中向好

上半年，湖州市交通部门以创建“内河水运转型发展示范区”为契机，扎实推进各项基础工作，全市港航经济运行呈现良好态势，运力结构持续优化，货运指标大幅上扬，客运指标创下新高，集装箱运输快速增长，港口生产态势喜人，港口建设稳步推进。

一是运力结构持续优化。积极推进内河船型标准化工程，引导水运业主淘汰老旧落后产能，发展标准化大吨位船舶，上半年全市注销船舶193艘、6.19万载重吨，按交通运输部要求拆解淘汰老旧船舶231艘、40591总吨，新增船舶49艘、2.75万载重吨，其中新建船舶平均吨位达770载重吨；鼓励水运业主经营内河集装箱、散装水泥船等特种船舶运输，截至6月底全市特种船舶已达316艘（其中集装箱船49艘、散装水泥船239艘、多用途船19艘、油货船9艘）、17.74万载重吨，占全省内河半壁江山；加快培育市级重点水运物流龙头企业，目前全市1万载重吨以上市级重点水运物流企业有4家，5千载重吨以上骨干企业有9家。截至6月底，本港注册营运船舶由去年底的4259艘减少至4154艘，运力规模由去年底的185.9万载重吨增加至196万载重吨，200吨级以上船舶占全市总船舶运力的比重由去年底的94.6%上升至96.8%，单船平均吨位由去年底的444.4载重吨提升至480.9载重吨。

二是货运指标大幅上扬。上半年，全市水路货运量呈倒“N”回旋上升走势，共完成货运量3349.9万吨、货物周转量47亿吨公里，同比分别增长20.9%和17.5%。货运量和货物周转量呈两位数增长的原因：一是整个水运市场回暖迹象明显，矿建材料出现了鲜有的供不应求，湖州市石料、水泥等建材产销快速升温，船舶周转速度明显加快，建筑石料单价也由一季度的60元左右一路飙升至80元左右。二是自去年以来，全市矿山综合治理高压态势有所缓和，侧重于巩固前几年矿山治理成果，促动了湖州市矿山企业建筑石料的产销。此外，安徽广德等周边地区矿建材料通过长兴水路运出，有效拉升了全航区矿建材料的运出量，矿建材料上半年累计出港1843万吨，同比增长11.6%。

三是客运指标创下新高。上半年，全市水路客运先抑后扬、呈倒“V”形态走势，共完成水路客运量42.6万人、旅客周转量245.9万人公里，同比分别增长5.8%和增长10.3%。1-3月受天气偏冷影响，全市水路客运量同比下滑8.8%；4-5月随着天气逐渐转暖，休闲观光游客明显增多，客运量连续2个月突破10万人次，至5月底扭转前4个月同比下滑趋势实现小幅增长目标。6月受梅雨季节频繁降雨影响，旅游团队明显减少，当月客运量只有8.74万人次，环比下降27.4%。从各景区完成情况看，德清下渚湖客运量居首，共完成14.9万人次，占全市水路客运总量的35.02%；长兴仙山湖和图影紧跟其后，分别完成客运量13.6万人次、9.4万人次，分别占全市水路客运总量的31.98%、22.14%；湖州市本级南太湖、菰城、恒翔三家客运企业，因地理位置、桥梁改造、配套设施、营销理念、运力规模等诸多因素影响，客运量一直低位徘徊，分别完成客运量4.1万人次、5986人次、391人次，分别占全市水路客运总量的9.6%、1.4%、0.09%。

四是集装箱运输快速增长。上半年，湖州内河集装箱运输呈井喷式增长态势，共完成集装箱吞吐量14.4万标箱，同比增长68%，吞吐量位居长三角同类型内河港首位。究其原因，主要得益于三大因素的有效助推：一是集装箱内外贸需求回暖。湖州市内河集装箱承运的诸如办公家具、竹制品、建材板材、耐火材料等主要货种内外贸生产企业发展势头良好，“弃陆走水”运输方式的转变有效助推了内河集装箱运输的快速发展。二是码头企业深挖自身发展潜力。安吉上港深化与上海港集团的合作，全力打造“一小时出口圈”，上半年完成集装箱吞吐量10.5万标箱，同比增长63%；德清多功能港区逐步完善服务功能和作业条件，与14家干线船公司达成合作意向，其中10家开通国际、国内航线，5家集卡运输企业、5家货代企业入驻港区，上半年完成集装箱吞吐量2.49万标箱，同比锐增811.5%；长兴捷通码头侧重发展上海、太仓方向内贸业务和嘉兴乍浦精品外贸业务，上半年完成集装箱吞吐量1.37万标箱，同比增长77.3%。三是各级政府出台扶持政策的有效激励。如浙江省政府出台免征内河集装箱运输船舶“四自航道”收费和政府投资船闸过闸费；上海市政府调整优化扶持政策，通过上海港中转的海河联运集装箱补贴金额由35元/标箱提高至50元/标箱；安吉县政府出台《关于加快服务业发展的若干意见》，给予水路集装箱运输企业一定的奖励。

五是流向比重变化明显。上半年，湖州市水路货物发送运量为2907.5万吨，同比增长18.1%。从货物流向来看，江苏、嘉兴、上海依然是湖州市货物发送的主要目的港。其中，流向江苏的货物为1052.3万吨，同比增长16.3%，在全市货物流向中占比由去年同期的36.8%降至36.2%，位居第一；流向嘉兴的货物为698.5万吨，同比增长17.2%，在全市货物流向中占比由去年同期的24.2%降至24%，位居第二；流向上海的货物为567万吨，同比增长14.1%，在全市货物流向中占比由去年同期的20.2%降至19.5%，位居第三。此外，市境内流转的货物达354.3万吨，同比猛增45.3%，占全市货物流向比重由9.9%升至12.2%，而本市流向杭州、宁绍的货物占全市货物流向比重分别由7.8%和1%降至7.2%和0.6%。

六是港口生产态势喜人。上半年，湖州港共完成港口吞吐量4923.7万吨，增幅达19.5%。从进、出港货物占港口吞吐总量比重来看，出港2907.5万吨，占港口吞吐总量的59%；进港2016.2万吨，占港口吞吐总量的41%，进出港比例不断缩小，也更趋合理。从湖州港主要进出港货种结构来看，出港货物仍以矿建材料、水泥为主，两种货物合计发送2736万吨，同比增长18.2%，在出港量中占94.1%。其中，矿建材料受基础设施建设市场回暖影响，上半年出港1843.2万吨，同比增长11.6%，占比由67.1%降至63.4%；水泥受湖州南方物流有限公司今年4月投产的带动，上半年出港892.8万吨，同比增长30.7%，占比由27.8%升至30.7%。进港物资主要以煤炭、钢铁和化工原料为主，上半年分别进港564.9万吨、161.3万吨和101.9万吨，同比分别增长19.2%、37.6%和43.7%，分别占进港货物总量的28%、8%和5.1%。随着临杭物流码头、华能长兴电厂码头等大型公用和专业化码头的投产并逐步发挥生产能力，钢材、煤炭等进港量同比将会大幅增长。此外，随着桐昆集团长兴项目二期、新凤鸣集团湖州中石科技有限公司以及升华集团德清华源颜料有限公司等码头陆续全面投产，PTA、乙二醇等化工品进港量也将大幅增加。

七是港口建设顺利推进。上半年，全市新增港口经营企业3家，泊位数14个（其中：散货泊位13个、成品油泊位1个）；变更港口经营企业1家；注销港口经营企业3家。截至6月底，全市拥有港口经营企业329家，码头生产泊位875个，码头泊位长度46.5公里，泊位年通过能力达1.47亿吨，最大靠泊能力为1000吨级，其中靠泊能力500吨级以上泊位达到286个。此外，各县区以创建国家“内河水运转型发展示范区”为契机，加快规划建设内河临港综合物流园区，湖州铁公水综合物流园区码头工程工可报告已获批，园区道路桥梁等基础设施已开工建设，南浔综合物流园完成了总体规划的编制。（湖州市交通运输局报送）