杭州收集14万专车人车信息 将进行背景筛查及联合整治

　　 浙江在线杭州5 月9 日讯(浙江在线记者/ 黄兆轶 通讯员/ 孙海旭 编辑/ 汪江军) 近年来，网络约租车(以下简称“专车”)已经成为市民出行的重要方式之一。而随着专车市场的不断扩大，专车司机良莠不齐、专车注册货不对板，也为客运市场带来了安全隐患。

　　近期，杭州市成立网约车专项治理工作办公室，市公安、交通、市场监管、经信委等四部门联合对专车平台进行约谈，要求各平台上传专车司机、车辆信息，进行人车背景筛查、非浙A车辆清退等工作。

　　目前，网约车专项治理工作办公室已收到6大平台14万司机、车辆信息，筛查工作已经启动。

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　　 网约车安全事件频发

　　 300 违规司机中9 人有前科

　　3月16日傍晚，杭州萧山姑娘小冯在一家医院门口想打车去学校，通过微信预约了网约车司机冉某。冉某将车开到偏僻路段后，预谋对小冯实施侵犯，最终被小冯用计逃脱。

　　4月12日凌晨三点，在杭从事餐饮生意的温州人小林，因在乘坐金华牌照的网约车中，下车时关门声音过重，遭司机铁棍殴打。

　　3月22日上午，萧山人李某驾驶某平台专车，在通惠路上与驾驶电动车的曹某相撞，李某将伤者曹某挪移到绿化带后，因担心后续的赔偿问题，驾车逃离。曹某因未得到及时救治，经医院抢救无效后死亡。

　　近期，专车安全方面的事件时有发生。而在去年，杭州运管部门宫查扣了约300辆私家车接入网约车平台从事非法营运的司机，随后公安部门对这批司机进行了背景审查，发现其中9名司机有违法犯罪记录，其中部分司机存在“抢劫、入户抢劫、吸毒”等社会危害性较大的劣迹。

　　正是基于这些情况，交通与公安等四部门联合，启动杭州专车市场进行司机背景筛查等工作。

　　 近期公布背景筛查结果

　　 本月中旬开展联合整治

　　在4月20日进行的约谈中，四部门明确向各专车平台提出清退非浙A车牌平台车辆、4月30日前提交平台人车信息等整改要求。

　　“因为上报内容有缺失，经过几次协调后，5月6日我们汇总了各平台上报的人车信息，接下来将根据这些信息进行背景筛查。”杭州市运管局出租车管理处副处长胡惠建说。

　　据了解，本次上交信息的除滴滴、优步、神州、易到、曹操等五家被约谈专车平台外，还有主动上门对接的首汽约车平台，6家公司共提供人车信息14万条左右。

　　胡惠建介绍，接下来的筛查工作中各部门将进行分工。“交管部门将核查车辆车牌信息、车辆年检年审情况等；公安部门进行司机身份核实、筛查是否有吸毒、暴力犯罪前科等。筛查结果将近期对外公布。”

　　在今年年初，交通部门曾要求各平台上交专车数量信息，经过预估杭州大约有30万专车注册司机。而在本次各平台上交的信息中，却只收到了14万人车信息。

　　对此，胡惠建解释，目前四部门将先行对这14万条信息进行筛查。筛查结束后，将在5月中下旬启动路面联合整治，一旦发现网约车平台企业存在瞒报、谎报现象或未落实整改措施情况，将第一时间向社会公布，并依据相关法律法规追究平台企业责任；对相关车辆，也将依法从重处罚。

　　 专家：这是一项必须要做的工作

　　 客运安全要有前置保障机制

　　继深圳率先启动专车司机背景筛查工作后，杭州也快速跟进落实此项工作。

　　对此，全国公共交通问题专家、参与交通运输部出租行业改革方案制定的徐康明教授也表示，司机背景筛查是国际常规，世界上任何一个国家对提供客运服务的人员都有严格规定，在进入之前必须经过审核。杭州开展这项工作很有必要。

　　徐教授认为，专车出现以来，各平台企业都在强调后赔付机制，这是一种不负责任的行为，“客运和货运不同，货运期间发生了事故导致货物丢失、延误，可以用后赔付机制进行补偿。但是对于客运，运送的主体是人，当事情发生后必要的赔偿是需要的，但是更应该关注的是如何在前期进行规避。”

　　筛查平台司机背景，严格准入条件在徐教授看来就是一种前置性的安全保障机制，也是客运企业和职能部门更应重视的。