一条高速背后的故事—中国要帮黑山圆梦
浙江在线12月20日讯( 钱江晚报记者 方小晶) 对于大部分中国人来说，塞尔维亚和黑山都是一个陌生的名字。只有提及电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》和《桥》，才能在记忆深处挖掘出这两个国家的零碎印象——我们与这两个前南联盟成员国之间的文化联续，已断层了太久，英勇的瓦尔特们，现在可好？“啊！朋友再见”的旋律，是否还在这片土地上萦绕？不久前，钱报记者随同浙江媒体代表团前往这两个国家，开展了为期8天的采访活动，这片神秘的土地，终于向我们撩开了面纱一角。
从飞机上往下望，当一片以黑色为主调的苍茫山脉映入眼中时，黑山就要到了。
但黑山的主色调，当属蓝色——蔚蓝的天空，湛蓝的亚得里亚海。这个面积1.38万平方公里，人口只有70余万的巴尔干小国，最让国民自豪的是两件事：一是黑山人号称是全世界最高的人，他们的政坛三巨头总统、议长和总理，平均2米以上；二是黑山被称为上帝眷顾之地，旅游资源极其丰富，除了南部的亚得里亚海无敌美景，北边的山地地貌奇特多变，谷深林幽，同样极具特色，电影《桥》中那座被炸毁的大桥遗址，就在黑山北部的塔拉河谷。
而就在前几天，在中国的援手之下，黑山南北高速公路建设正式启动。这条路，将把黑山丰富的旅游资源推送给全世界。
一场最高礼遇的启动仪式
14日，世界上身高最高的政坛组合——黑山总统菲利普·武亚诺维奇、总理米诺·久卡诺维奇、议会议长兰科·克里沃卡皮奇，齐齐出现在一条高速公路的启动仪式上。有人戏称，这大概是全世界高速公路能享受到的最高礼遇了。
但对于黑山人民来说，这条南北高速承载着他们几十年的梦想，再高的礼遇也当得起。黑山多山，行路艰难不在蜀道之下，黑山政府公共关系局局长库索瓦茨特意向我们展示了一张鸟瞰图：图上的山道扭成了麻花，180度的之字形弯竟有31拐，开车过一次头都要晕三天。当年奥斯曼帝国统治了巴尔干半岛500年，惟独没有侵入现今的黑山境内，就是被大山所阻，但不便的交通也阻碍了经济的发展，尤其是南北部旅游资源衔接不畅，巴尔港等港口资源也无法充分开发利用。像我们这次因为行程较紧，去了南边的亚得里亚海，就没法再去北边的山区考察了，因为单程就要5个多小时。黑山的旅游和可持续发展部部长格沃兹戴诺维奇很遗憾地耸着肩对我们说，你们只看到了黑山的一面。等到高速通了一定要再来一次，那时候从最南面的巴尔港到北边的塔拉河谷，两个小时搞定。
中方援手助黑山圆梦
要想富，先修路，GDP总量仅有60余亿欧元的黑山咬咬牙，独立伊始就把修建一条贯穿南北的高速公路的计划提上了国家议程。
黑山人很清楚，以他们的国力，以及一穷二白的高速公路施工技术及经验，根本不可能独立完成这样的工程，他们从一开始就在寻求外界的支持和帮助。而作为加入北约和欧盟的积极分子，黑山人无论在地理距离还是心理距离上都与欧洲亲近，欧洲诸国顺理成章地成了他们寻求帮助的对象。黑山人曾经离拥有自己的第一条高速公路很近，2008年甚至开工仪式都举行了。但最终，工程一搁多年，外国企业退出，梦想破灭。
好在有远在万里之外的中国伸出了援手。中国进出口银行为黑山提供了首期工程投资额85%的贷款：6.87亿欧元，而且条件非常优惠，中国交通建设集团路桥工程公司承建了整段路中难度最高的斯莫科瓦茨-马特塞沃段，这段41公里长的高速公路桥隧比达到60%，也就是说有25公里左右的路段是桥梁和隧道。据路桥公司黑山分公司副总经理马金良介绍，中方还将通过这段路的建设，努力帮黑方带出一支可以进行高等级公路施工和维护的队伍，帮助黑方促进地方经济的发展、增加当地居民的收入。
黑山举办如此高规格的项目启动仪式，某种程度上也在表示对中国的敬意，回应中国传递的友情。