“一带一路”的浙江机遇系列报道③

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　　 编者按：

　　从张骞策马西行到郑和扬帆远航，大漠驼铃声脆，碧海长帆远影。丝绸之路，一条始于2100年前的商旅征途，恰如一座桥梁，联通了亚欧间的贸易，融汇着东西方的文明。

　　2013年9月和10月，习近平总书记在访问中亚、东盟期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略倡议，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。

　　这一宏大的梦想，穿越历史尘嚣，以磅礴的力量昭示未来。“使者相望，商旅不绝。”古丝路的繁荣，在历经凋零与屈辱后，迎烈烈风，重振高歌。

　　满载着浙商梦想的“义新欧”，横跨中华大地，直抵大西洋畔，伴随着宁波、舟山港的汽轮长鸣，抒写浙江“一带一路”的壮丽诗篇。当义乌百货跨越亚欧，欧洲商品漂洋过海，贸易、科技、文化的交融，在这条世界上跨度最长的经济大走廊上，浙江将更深刻地融入世界。如同双翼，“一带一路”正在为浙江经济的腾飞带来动力。不见了蜿蜒徐行的驼队，也不见了九桅十二帆的宝船。如今的浙江商人，站在时代的高点，搭乘着高铁与巨轮，将理想与使命，向西播撒，标刻历史。

　　浙江在线财经新闻中心特别推出“新丝路·新经济--一带一路的浙江机遇”系列报道，带你感受“一带一路”建设给浙江大地带来的新动向、新变化。

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　　 　②一罐洋奶粉的“奇幻漂流”跨境电商搭建“空中丝绸之路”

　　 浙江在线·浙商网4月23日消息(记者刘礼文) “万里甬新欧”——向海，联通“21世纪海上丝绸之路”；向陆，对接“丝绸之路经济带”。世界大港宁波港，是中间的桥梁。

　　 　 宁波港股份有限公司日前披露2014年公司年报，报告显示，去年宁波港实现营业收入达134.15亿元，同比增长17.72%；归属于上市企业股东的净利润为28.18亿元，同比基本持平。在全球经济复苏缓慢、航运形势严峻的大环境下，宁波港的成绩单可谓亮丽。

　　地处“长江经济带”与我国沿海“T”字型的交汇处，宁波港自古是海上丝绸之路的始发站之一。如今，在国家提出“一带一路”战略的大背景下，宁波港更是依托天然良港优势，以及后天四通八达的铁路作为补充，内联全国各省市、欧亚大陆，外达世界100多个国家地区、600多个港口。

　　宁波港股份有限公司副总裁褚斌在接受记者采访时表示，宁波港地处经济较为发达的华东地区，可在中国大陆的产业布局变化中充分发挥多式联运的服务优势，积极打造“一带一路”枢纽港。

　　 　“万里甬新欧”版图扩容

　　 　甬商“走出去”信心倍增

　　 　2009年2月28日，宁波港二期集装箱码头，宁波—义乌集装箱海铁联运班列正式开通

　　在宁波港铁路北仑港站，施小伟熟练地通过对讲机指挥着海铁联运作业，庞大的龙门吊缓缓地将一个超过10吨重的集装箱吊起，平行移动再垂直落下。不到一分钟，一个装有商品汽车的集装箱“坐”上了火车。20天后，在中东等国家的大街小巷就能看到中国制造的轿车。

　　“铁路北仑港站作业能力比较强，像这样的集装箱一年能做20万标准箱。”施小伟是宁波港一名有着30多年工作经验的老员工，主要从事集装箱海铁联运一线工作。他所在的作业港区，一座座桥吊不歇往来；码头边，一列列火车装载全球货物或到达或启程，最远能延伸至欧亚大陆丝绸之路的重要节点——新疆、陕西等地。

　　“通过‘万里甬新欧’，产品运输时间减少10天，能为企业节省10%左右的成本。”宁波申洲集团相关负责人告诉浙江在线记者，东南亚国家货物如果直接通过集装箱海运发往欧洲各国，需绕行半个地球，时间长达一个月；但如果先运到宁波港，再通过铁路线经新疆直达或中转至欧洲，则可以把这条弯曲的路线“拉直”，大大缩短了物流时间。

　　这家宁波的纺织企业，由于受困国内劳力成本上涨，早在十年前便在柬埔寨金边市设立了海外代工厂。“尽管有了低廉的劳动力和土地成本等优势，但东南亚国家的海陆交通尚不成熟，给企业的海外贸易带来了一定的阻力。”这位负责人表示。

　　但如今，随着宁波港海铁联运的启动，“万里甬新欧”线路的版图不断拓展，远在万里之外的浙商也享受到了红利。

　　2009年3月，宁波—义乌集装箱班列开通，成为宁波港的首列集装箱班列，但此时宁波港海铁联运一年仅1690标准箱。自2014年初“万里甬新欧’海铁联运正式运行以来，这条‘纽带’更紧密地串联起了海陆丝绸之路的各个重要节点。

　　2014年1月22日，宁波至新疆的海铁联运双向列车开通，实现了来去箱内都装货的100%双重运输海铁联运通道。“新疆当地的货源以铝锭等有色贵金属为主，属于硬通货，货值较高。我们专门在北仑港区开辟新疆及西北货物专属仓储，保持货物进出中转畅通。”宁波港铁路分公司物流部经理陆雪磊说。依托“万里甬新欧”海铁联运干线，2014年宁波港完成集装箱海铁联运13.51万标准箱，增幅在全国6个海铁联运示范通道中列第一位。

　　今年一季度，宁波港在对接融入“一带一路”加快了步伐。“前三月宁波港集装箱增幅位居国内15大港口之首，其中海铁联运箱量同比增长了20.9%，高于集装箱总体增速。”褚斌表示，“同时宁波港东南亚航线在一季度增加了4条，一周达24个航班，是宁波港所有航区航向上密度最高的。”

　　 梅山港区借力跨境电商

　　 　构建海陆空“丝绸之路”

　　随着一声汽笛声，装载着一架进口直升机的货轮靠岸，紧接着它将进入宁波梅山保税港区的四海物流进行查验。进口这家飞机的企业是宁波捷德航空技术有限公司，也是梅山保税港区开出的全省首家飞机5S店。该公司机务经理姜涛介绍：“这架飞机已被一家浙江婚庆公司预定，主要是用于婚庆礼仪航拍，售价大约在500万元。”

　　“我们公司注册地在上海，选择落户在梅山保税区，除了政策上的优惠外，关键还是宁波港梅山港区属于深水港，港口条件优越，无论是从欧美国家进口飞机，还是向东南亚国家出口，交通条件都十分便利。”姜涛说，现在每天都有来自宁波以及周边各个地市的商人前来洽谈，2014年已卖出了50架飞机。

　　在距离捷德航空三公里远的地方，是梅山进口商品展销中心。在一楼展厅里，摆放着四五台进口汽车，供来自宁波以及周边地区的市民参观选购；走上二楼大厅，又是另一番景象：韩国零食、澳洲奶粉、美国水果等各类境外商品摆满了货架，吸引不少年轻消费者在此选购。

　　来自上海的李小姐在梅山出差，空闲之余到梅山进口商品展销中心逛了逛。“与市面上的进口商品店相比，这里的商品质量更可靠，价格更优惠。”

　　“这里的商品主要来自日本、韩国、东南亚、欧洲等‘一带一路’沿线国家，主要包括母婴用品、化妆品和运动器具等6000多个种类。”宁波梅山保税区投资合作局局长顾朝晖介绍说，这些进口商品均通过宁波港梅山港区入关，经过进关检验后抵达梅山保税区。

　　据了解，2014年年底，宁波港梅山港区正式全面开放，与马士基(总部位于丹麦的全球最大集装箱承运输公司)合作的3#—5#泊位投运后，面向“一带一路”沿线国家的航线将在此集中布局。“今后航线将不断增加，6#—10#泊位也将在今年开工建设，梅山在宁波江海陆联运中心的枢纽地位将日益凸显。”顾朝晖说。

　　“今年3月，梅山进口商品展销中心还面向国内消费者上线了网上商城，希望借‘跨境电商’打造出一条‘空中丝绸之路’。”据梅山进口商品展销中心总经理何钧介绍，这也是该中心首次尝试跨境贸易。

　　梅山保税港区管委会有关负责人说，“最近宁波市政府通过了梅山保税港区编制的《网上丝绸之路试点工作实施方案》，梅山将进一步加快构建跨境电子商务平台。后期将探索发展工业品一般进口B2B及消费品一般出口B2C等多种形式跨境贸易电子商务模式。”

　　“电商化就是李总理讲的“互联网+”的概念，今年是集装箱运输电商化的元年，我们在去年年底开始就在思考和布局这个事情。”褚斌说。宁波是跨境电商试点城市，宁波港在“一带一路”的契机下，正不断促进“跨境电商”发展。