一季度湖州港航经济运行态势向好

一季度，湖州港航管理部门以创建“内河水运转型发展示范区”为工作总目标，扎实推进各项基础工作，全市港航经济运行呈现良好态势，除客运指标有所下滑外，运力结构持续优化，单船平均吨位小幅提升，货运指标大幅上扬，集装箱运输快速增长，港口生产态势喜人，港口建设稳步推进。

一是运力结构持续优化。积极推进内河船型标准化工程，引导水运业主淘汰老旧落后产能，发展大吨位船舶，一季度全市注销船舶78艘、2.53万载重吨，新增船舶21艘、1.36万载重吨，新建船舶平均吨位达789载重吨，远超全航区单船平均吨位；鼓励水运业主经营内河集装箱、散装水泥船等特种船舶运输，推进低碳绿色水运，一季度末全市特种船舶达315艘、17.04万载重吨。加快培育市级重点水运物流龙头企业，目前全市1万载重吨以上市级重点水运物流企业有4家（其中3家达3万载重吨以上），5千载重吨以上骨干企业有9家。截至3月底，全市拥有200吨级以上船舶3548艘、176.9万载重吨，分别占全市总运力的84.7%和95.8%，同比分别上升了10.4%和5.6%。

二是货运指标大幅上扬。一季度全市水路货运量呈“√”走势，完成货运量1497.7万吨、货物周转量21.8亿吨公里，分别占全省内河总量的36.1%和37.6%，同比分别增长20.1%和21.8%。主要有四方面原因：一是整个水运市场回暖迹象明显，矿建材料出现了鲜有的供不应求，单价也明显高于去年同期；二是今年春节相比去年较早，节后全市水运市场启动较快，该市矿山企业于元宵节后陆续开工，产销量远超去年同期水平；三是节后上海、苏南等周边城市基建项目开工较早，对矿建材料需求较旺，助推了全市水运市场的快速启动。尤其是进入3月份后，随着周边城市基建项目的逐步恢复，该市石料、水泥等建材产销快速升温，船舶周转速度明显加快；四是由于周边市场需求旺，湖州航区流向外省市的货物明显增多，流向上海方向有271.6万吨，同比增长9.4%，流向苏南方向高达445.8万吨，同比猛增39.1%，平均运距随之有所拉长，货物周转量同比明显增加。

三是内河集装箱运输快速增长。一季度，该市内河集装箱运输呈高歌猛进态势，共完成6.13万标箱，同比增长41%。其中出港2.87万标箱，进港3.26万标箱，重箱实载率达69.7%，经济效益明显增强。全市4家集装箱码头经营企业、4家集装箱运输企业，除湖州鑫达码头因集装箱业务萎缩一季度仅完成482标箱外，其余企业均有不同幅度的增长。其中，安吉上港充分发挥与上港集团合作的优势，全力打造“一小时出口圈”，补齐成本短板，吸引更多的出口企业“弃陆走水”，3月份外贸箱业务大幅上升，在船务公司拥有26艘、1164标箱船舶运力一时紧张的情况下，从浙江众欣航运、兴一物流公司租用6艘集装箱船舶，有效保障集装箱业务的不断增长需求，一季度共完成46515标箱，同比增长37.9%；德清多功能港区拥有集装箱船舶3艘、182标箱，一季度内贸业务量增长较快，从浙江众欣航运公司租用12艘集装箱船舶，共完成8910标箱，同比增长1073.5%；长兴捷通码头从嘉兴嘉康公司、腾运公司租用7艘、288标箱集装箱船舶，一季度完成5356标箱，同比增长56.1%。

四是客运指标一增一减。一季度，受天气偏冷影响，全市水路客运量同比下滑8.8%，但旅客周转量由于运距的提升而同比略增2.5%。全市6家水路客运企业，发展态势各不相同，有3家同比上升，有2家同比下降，另1家刚起步尚未走上正轨。其中，长兴仙山湖旅游投资开发有限公司不断完善新增景点配套设施和优化营销方式，一季度完成客运量4.14万人次，同比增长18.7%，占全市总量的比重由去年同期的30.9%升至40.2%；德清县下渚湖湿地旅游发展有限公司充分发挥湿地资源优势，深挖湿地旅游看点，一季度完成客运量3.13万人次，同比增长1.9%，占全市总量的比重由去年同期的27.1%升至30.3%；市本级由原水城文化旅艺有限公司更名而来的菰城旅游公交有限公司创新管理理念，优化运作模式，水上巴士运营良好，一季度完成客运量2343人次，同比增长408.2%，占全市总量的比重由去年同期的0.4%升至2.3%；市本级南太湖游船有限公司受太湖气温明显偏低、小梅桥改造施工及部分游船进厂维修等多重因素影响，一季度仅完成客运量5301人次，同比锐减75%，占全市总量的比重由去年同期的18.8%降至5.1%；长兴太湖图影景区经营管理有限公司受天气偏冷和统计口径变化影响，一季度完成客运量2.27万人次，同比减少11.9%，占全市总量的比重由去年同期的22.8%降至22%；另市本级恒翔旅游管理有限公司去年下半年开业，目前尚处于运作起步阶段，一季度仅完成客运量81人次，占全市总量的0.1%。

五是港口生产态势向好。一季度，湖州港共完成港口吞吐量2141.1万吨，较去年同期增加442万吨，增幅达26%。从进、出港货物占港口吞吐总量比重来看，出港1245万吨，占港口吞吐总量的58.1%；进港896.1万吨，占港口吞吐总量的41.9%，进出港比例明显拉小，也更趋合理。从湖州港主要进出港货种结构来看，出港货物仍以矿建材料、水泥为主，两种货物合计发送1162.3万吨，同比增长16.4%，在出港量中占93.3%。究其原因，主要是由于基础设施建设投资扩大，房地产市场回暖，导致水泥、建筑石料等需求旺盛，出港量同比增长较快。其中，矿建材料一季度出港742.2万吨，同比增长6%，占比由67.3%降至59.6%；水泥一季度出港420.1万吨，同比增长40.9%，占比由28.7%升至33.7%。进港物资主要以煤炭、钢铁和化工原料为主，一季度分别累计进港261.4万吨、78万吨和51.2万吨，分别占进港货物总量的29.2%、8.7%和5.7%。其中煤炭、钢铁和化工原料一季度进港量增幅较大，同比分别增长42.1%、40.8%和88.2%。随着临杭物流码头、华能长兴电厂码头等大型公用和专业化码头的投产并逐步发挥生产能力，钢材、煤炭等进港量同比将有较大幅度增长；桐昆集团长兴项目二期全面投产，PTA、乙二醇等化工品进港量将大幅增加。

六是港口建设顺利推进。一季度，全市新增港口经营企业2家，泊位数4个（其中：散货泊位3个、成品油泊位1个）。截至3月底，全市拥有港口经营企业330家，码头泊位893个，码头泊位长度45.1公里，泊位年通过能力达1.37亿吨，最大靠泊能力为1000吨级，其中靠泊能力500吨级以上泊位达295个。此外，各县区以创建国家“内河水运转型发展示范区”为契机，加快规划建设内河临港综合物流园区，湖州铁公水综合物流园区码头工程工可报告已完成，园区道路桥梁等基础设施已开工建设，南浔综合物流园启动了总体规划的编制。（湖州市交通运输局报送）