5月1日零时起 富阳到主城区不用再交过路费了

与杭州主城区一体化政策有望6月出台，“融杭”步伐交通先行——

富阳到主城区不用再交过路费了

未来杭富间将会有水陆铁9条通道

“五一”小长假，高速公路对7座以下（含7座）小型普通客车实施免费通行。而对于富阳市民来说，在交通出行方面还有一条更值得欢欣鼓舞的消息——320国道杭富（中村）收费站从5月1日零时起停止收费！

20余年的收费将成历史

320国道杭州至富阳段建于上世纪90年代初，是经省政府批准的第一批“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”公路项目，通过利用引进外资加企业投资的方式修建的。

道路建成后，设立了320国道杭富收费站（因位于中村地段，所以也称中村收费站）。杭城往富阳方向的收费暂定15年，2009年7月25日期满，就停止了收费。但从富阳进入杭城方向，依旧要单向收费通过。因为投资方外资企业对320国道杭州段拥有30年经营权，从1994年收费至今，期限还没到。为了节省10元道路通行费，有的富阳车辆选择走杭富沿江公路进杭城。

近年来，富阳市民希望取消该收费站的呼声渐盛，特别是富阳撤市设区后更为强烈，期盼能享受同城待遇、实现无“障碍”通行。

针对这一问题，富阳籍杭州市人大代表在杭州市人大会议上提了多年建议案。几届富阳党委政府积极与上级部门沟通，尽最大努力推进这项工作。近日，杭州市交通运输局有关负责人证实：“经过与投资方的多轮谈判，已经达成一致，确定5月1日零时起停止收费。”

320国道中村收费站取消后，意味着交通融入又进了一步。而在不久的将来，杭州到富阳，将会有水陆铁9条通道——6条公路：320国道、绕城高速西复线、春永线、329国道、杭富沿江公路、杭新景高速；2条铁路：杭州地铁6号线富阳段、杭黄高铁；1条水路：钱塘江——富春江。

一体化政策有望6月出台

2001年萧山、余杭撤市设区，13年后去掉了“括弧”。那么，富阳由“市”变“区”，多久才能真正一体化？

2月15日，杭州市委常委会专题研究富阳工作。会议强调，撤市设区后的富阳，是杭州建设东方品质之城的新空间、加快创新驱动发展的大平台、推进新型城镇化的主阵地。这为富阳下一步发展明确了新的坐标体系。会议对富阳与主城融合发展提出了明确要求，即坚持“系统谋划、有序推进，民生优先、重点突破，统筹兼顾、适度倾斜”的原则，按照社会保障、规划管理、财政体制“三个先行”的思路，一年启动、两年实施、三年融合。

根据3月5日富阳区委、区政府出台的《关于深入贯彻落实杭州市委常委会会议精神的实施意见》，富阳将以生产美为核心要求、加快建设智慧新城区，以生态美为显著特征、加快建设绿色新城区，以生活美为根本目的、加快建设人文新城区。今年要合理用好新增的1.5亿-2亿元左右民生融入资金，确保五保供养、城乡居民养老保险、失业保险金等25项民生政策与杭州主城区实现并轨。

据富阳区相关负责人透露，户籍、社保、教育、医疗等12项一体化政策，富阳和杭州方面一起组成了政策综合协调组，在财政体制、民生保障、建设规划等方面的深度融合已经多次对接，目前已形成初步方案。经富阳四套班子通过后，再报杭州市审议通过，“按照计划，富阳与杭州主城区一体化的政策有望在今年6月出台”。