杭州湘湖湖底隧道明年6月底投入使用 去萧山更便捷
未来两年 萧山将形成全新路网格局
“先穿山而过，再入湘湖湖底，与风情快速路和临浦快速路相连接。”这是对风情大道改造及南伸（金城路—湘湖路）工程中，浅埋隧道工程和湘湖岭隧道工程的一段描述。作为杭州快速路网“三纵五横”在萧山境内“一纵”里的一部分，这两个工程建成之后，杭州前往萧山及萧山临浦方向的时间将大大缩短。
湖底隧道明年投入使用
去萧山临浦方向更加便捷
风情大道改造及南伸（金城路—湘湖路）浅埋隧道工程是萧山第一条浅埋湖底隧道，隧道南起湘湖路，与一期的风情隧道相连接，继而与临浦快速路相通。浅埋隧道由南至北穿越，隧道的北洞口以北通过U型槽与现在的风情大道地面路相连接，与彩虹快速路相通。也就是说，浅埋隧道建成以后，杭州市民可以通过彩虹快速路至风情大道地面道路，穿过浅埋隧道来到风情隧道一期，最后进入临浦快速路，前往临浦方向。
隧道的设计时速为60公里/小时，单排3个车道。“隧道建成后将大大减少杭州前往萧山临浦方向的时间，对于萧山来说也缓解了风情大道和西山隧道的交通压力。” 杭州萧山城市建设投资集团有限公司工作人员叶建华告诉记者，隧道建成以后，杭州前往临浦再也不用绕道03省道了。
浅埋隧道究竟什么时候才能建成和投入使用呢？记者从施工方了解到，目前浅埋隧道正在进行基坑的主体建设，目前已完成总工程量的60%，预计明年4月底左右能基本建设完成，争取6月底全面通车。叶建华说，因为浅埋隧道是建在湘湖湖底的，所以工程采用的是大开挖的方式，在隧道建成以后，现在截断的湘湖水将再度打通，整个隧道就在湖底。
“我们这个工程从2014年7月份开始施工，现在已经一年多了，受湖水和开挖深度影响，工程难度真的很大，我们也做得很小心。” 叶建华说，为了保障施工安全，他们在基坑里设置了2至3道咬合桩，为的就是基坑的稳定。“基坑最深的地方开挖有18米深，我们也设置了三道支撑梁。”
为了使风情大道地面道路与隧道更好地衔接，风情大道改造及南伸工程还有一个子项工程，要建造一条湘湖岭隧道。工程是今年10月份开工的，同样是预计在明年4月底左右能基本建设完成，争取6月底全面通车。
萧山打造路网建设新格局
除了风情大道（金城路—湘湖路）工程外，萧山还有多条重要道路也在加紧建设或准备建设中。这些道路将在今年年底至2017年年底之间完成，届时萧山路网将迎来一个全新的格局。
市心路（机场路—平澜路），机场公路至庆春路隧道口，道路长约2.7公里，宽度58米，设计速度60公里/小时，预计今年年底前完成。萧山机场公路改建工程（高架道路部分），西兴大桥收费站以北至杭州萧山国际机场大门的高速公路，全长约20公里，预计今年年底完成。萧山机场公路改建工程地面道路部分，长约12.3公里，预计2016年8月份完成。风情大道（机场路—金城路） 全长约3.7公里，预计2017年年底完成。
