新金温铁路温州段今起铺轨 到杭州只需2小时

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　　今天上午，新金温铁路温州段从丽水火车站开始往温州方向铺轨，预计在7月底左右完成铺轨作业，待扫尾工作完成及联调联试后，计划于今年年底开通运营。

　　今天上午，新金温铁路温州段从丽水火车站开始往温州方向铺轨，预计在7月底左右完成铺轨作业，待扫尾工作完成及联调联试后，计划于今年年底开通运营。届时，市民乘坐火车去金华将从目前的4个多小时缩短至1小时左右，到杭州也只要2个小时，而温州向西部腹地的“触角”也将得到快速延伸。

　　 温州段全长约32.7公里7月底或将完成轨道铺设

　　新金温铁路是国家重点建设项目和浙江省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。该工程西起金华南站，东至铁路温州南站，全线长188.8公里，全线站点仅东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站、青田站、温州南站9个站，项目总投资179.7亿元。其中，温州段全长约32.7公里，有隧道11个，桥梁10座，其中隧道长度达27公里。

　　据介绍，工人们要先拼装好轨排，分6条一组，通过轨排运输机，陆续运往轨排铺设现场，然后通过滑轮与铺轨机对接，再开始铺设轨排。轨排铺好后，为了让旅客乘坐高铁时没有晃动，有好的舒适性，工人还将利用大养机进行三次大养，对轨排的高低左右进行微调。

　　“大养机安装有精调小车，通过卫星定位系统与远处的CP3网点进行校准，目标是2条对接的轨排正负误差不超过1毫米。”铺架项目部党工委书记袁华山告诉记者，对于有砟轨道(底部有碎石砟料的轨道线)，工人们在经过3次大养后，还将通过换轨法，将25米的短钢轨换成500米的长钢轨，以确保列车在高速行驶中更为平稳；而对于无砟的轨道，工人们将直接铺设500米的长钢轨。

　　“直接铺设500米长钢轨的路段，一天的铺设进度可达到6公里，相比25米的短钢轨铺设，要快很多。”袁华山说，按照铺设计划，今年7月底8月初将完成丽水到温州南的铺轨工作。

　　记者了解到，新金丽温线铺轨工程去年11月8日开始，首先由金华往武义北站铺轨，然后由丽水往永康南站方向铺轨，完成后再由丽水往温州南站方向铺轨，最后由武义北站往永康南站方向铺轨。

　　“整个铺轨完成后，将进行道养、清扫等扫尾工作，然后再进行联调联试，试运行成功后，便可开通运营，不出意外，今年年底便可开通了。”袁华山说。

　　 泽雅隧道全长12030米

　　 被称为“华东第一隧”

　　作为未来温州立体式交通的重要组成部分，新金温铁路历经一个又一个的工程节点，尤其是温州段，攻克了一条长达12公里的隧道，这也是华东最长的铁路隧道，在全国也处于前列。

　　据了解，这条长12030米的泽雅隧道，位于瓯海泽雅与丽水青田交界处。隧道造价6亿多，进口位于青田小口村，出口位于泽雅麻芝川村，施工时间长达4年。隧道内的无碴轨道床板已浇筑完成，只待铺轨作业。

　　“隧道中部靠近泽雅水库，施工中容易打穿造成进水。”隧道总工程师王超介绍说，“华东第一隧道”在施工过程中，遭遇了不少的困难，在经历多次的渗水后，决定给隧道做防水层，并通过水渠导出渗水。

　　此外，因为山体内部存在着高地应力，会有岩爆现象。因此，工人们每开凿了一部分隧道之后，都要花一个多小时让山体释放地应力。王超说，为了保证安全，除了安排专人进行巡查，还要在顶部打上小孔配合喷洒高压水，以降温降尘和释放地应力。

　　 温州现有3条铁路线“老金温”最老最慢

　　温州目前可以说有三条铁路线，分别是金温铁路、甬台温铁路和温福铁路。其中南北向的甬台温铁路和温福铁路都已开通动车组列车，列车运行速度目标值为200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。

　　而东西向的金温铁路仍为单线铁路，从浙赣线上的东孝站引出，终止于温州站，设计建设标准较低，只能使用内燃机车，因此列车运行速度明显偏低，运输能力严重不足，其列车运行速度最高不能超过70公里/小时，和其他两条铁路线运行速度相比，相差了整整3倍。

　　市民如果从温州到金华需乘坐K字头列车，耗时约4-5小时，硬座票价41.5元；选择坐汽车去金华，市民从双屿客运中心出发，耗时3小时左右，票价95元。尽管汽车票价比火车票价高出一倍多，但为节省这2个小时的时间，很多人都宁可选择坐汽车前往。

　　 开通后此去金华1小时

　　 到杭州也只需要2小时

　　作为我省2小时高速铁路交通圈中的重要一环，新金温铁路设计时速200公里，预留250公里/小时的提升空间，属于电气化复线快速铁路。建成后，与甬台温、温福铁路在温州交会，将形成“T”字形的高速铁路网，为温州向西挺进又多了一条电气化高速铁路大动脉。

　　与现有金温线不同的是，新金温线采取截弯取直的线路方案，设置大量高架桥和隧道，比现有线路缩短60多公里。根据项目计划，新金温铁路建成通车后，将拥有40对列车，其中37对为动车组。按照铁路票价公式计算，温州到金华的动车二等座约需59元(具体票价以官方公布为准)，按200公里时速计算，全程仅需57分钟。

　　目前，走金温铁路老线路，温州至杭州需要七八个小时，而温州经新金温线至杭州全程只要2个小时左右，比走甬台温铁路到杭州还要快。

　　业内人士分析，新金温铁路开通后，温州还将会逐步开通南昌、长沙等方向的动车(高铁列车)。届时，温州市民乘高铁列车去南昌理论上仅需时2小时42分，去长沙约历时4小时6分。

　　 老金温线变身货运专线

　　 助推温州铁路航运联动

　　新金温铁路对市民的出行帮助，无疑是巨大的。但不能忽略的是，它释放了老金温铁路的运输能力，将助推温州港的进一步发展。

　　据了解，新金温铁路建成后，现有的金温铁路将作为货运专线运行。

　　“今年乐清湾铁路支线也开工了，等支线建成后，龙湾货运铁路线将撤掉，到时候乐清湾港区将成为近中期温州港唯一通铁路线的港口，远期年货物运输量可达2千万吨。”温州港集团乐清湾港务公司总经理黄博文告诉记者，现有金温铁路成为货运专线后，将大大提升大众散货的输运能力，同时为远距离的集装箱运输平台的打造打下基础。

　　“现在货物通过铁路线到江西腹地，还要从金华绕，将来衢丽线建成后，货物专线可直达内陆腹地，真正发挥铁路远距离运输的成本优势。”黄博文说。通过船铁联运的方式，将对温州港口的发展起到巨大的促进作用。