主城区公交专用道优化提升方案进入实施阶段 公交提速有望本月启动

今年已处罚占用公交专用道3.1万余起

去年，市人大常委会调研、视察了“公交优先”战略贯彻实施情况，并对市政府关于贯彻落实“公交优先”战略、加快推进品质公交建设的报告作出了审议意见，提出了“舆论氛围营造、运营效率提升、公交体系建设、政策机制完善、环境待遇改善”等五个方面要求。

6月30日，市人大常委会对审议意见的落实情况开展了专题视察，要求继续贯彻落实“公交优先”战略，打造“五位一体+”品质大公交体系，在互联网时代，抓住创建“公交都市”示范城市、保障“西湖蓝”两大机遇，弘扬改革创新精神，处理好政府与市场的关系，激发市场内生动力。朱金坤参加视察。

“公交优先 确保路权优先”

去年，市人大4个察访小组通过实地探访和体验，深入调研公交运营情况和一线员工工作情况。

调研发现：我市公交车行驶速度不稳定，平均运行速度不足12公里/小时，高峰时段运行速度不足10公里/小时，主要原因是社会车辆占用公交专用道行驶以及市政施工、路网不健全等。

市人大常委会审议意见提出：改造现有公交专用道，提升公交专用道建设标准，规范公交专用道的管理和执法，增加公交专用道通行的公交班次，使公交车能真正快起来。

市人大城建环保委委员高立民：公交优先是缓解城市拥堵的当务之急，公交优先首先要确保路权优先，严格遵守公交专用道的使用规则。

市公安交警运输局副局长陆献德：截至目前，今年共处罚违法占用公交专用道3.1万余起。接下来，在公交专用道严管措施基础上，加大交通科技应用力度，加快建设违法自动抓拍设备，通过对典型违法行为开展曝光，进一步加强公交专用道规范使用的宣传引导。

为进一步加强公交路权保障，市交通运输局编制完成了《杭州市主城区2015年公交专用道优化提升方案》，通过实地勘探并分析公交走廊客流需求现状，对市公交专用道进行优化完善。目前，该方案已通过评审，进入实施阶段。

此外，为了提升公交运行效率，增强公交吸引力，《2015年公交线路提速方案》已经通过评审，并计划在7月初组织实施。

改善公交车司机就餐休息如厕环境

沈家村78路车始发站，有着一个5平方米的调度室。

78路车队长缪志荣：以前，公交车司机没有地方吃饭、休息，就挤在这个5平方米的地方落脚，很多时候，就是蹲在调度室的路边吃饭。现在，在调度室边上建起了休息室。我们都叫它“职工小家”。

在78路车的“职工小家”，里面有一张可以供8个人吃饭的长条桌子，微波炉、冰箱、空调、躺椅、小格的储物柜等一应俱全。

去年调研发现：公交司机工作环境不容乐观，公交站点配套不全，主城区、中心区域公交中心站、首末站等公交配套设施缺乏，导致公交车司机在起终点站“就餐难、如厕难、休息难”问题无法解决。

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