车市回暖，“银十”风头盖过“金九”

狭义乘用车10月国内销量排行。

    车市跌跌不休5个月后，10月，国内乘用车销量拉出了一根令人振奋的大阳线。环比增长15%如同一道明媚的阳光，让笼罩在车企头顶多月的阴霾一扫而光。这一销量创下2005年以来10年单月新高，车辆购置税减半政策是重要原因。

    “1.6L及以下车型购置税减半，等于给车市打了‘鸡血’。”说起这波车市的U形反转，杭州不少车商表示，客流回升明显，销量增长迅速，特别是直接受益的1.6L以下小排量车，不少品牌甚至卖断了货。

    手头订单积攒多多

    新车又不够卖了

    9月份之前，车商们还在为完不成今年销量任务担心。现在，杭州不少车商却开始为拿不到更多的新车货源而伤神了。浙江米家汽车集团总裁张建业就是这样，这几天整天在为别克新车货源动脑筋。他表示，他们9月份时留下来大约50个订单，10月时增长到了100多个，11月初，订单已经累积到了150多个……怎样解决新车货源，让车主尽快拿到新车，成了眼下的头等大事。

    9月29日，国务院发布了关于购置税减半的新政：从2015年10月1日到2016年12月31日，国家对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。消息一出，车市应声而涨。据中汽协前天发布的10月汽车销售数据，10月，全国汽车生产218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；销售更是喜人，共销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。其中乘用车销售193.69万辆，环比增长10.60%，同比增长13.34%。车市U型反转回升态势基本形成，车市已全线回暖。

    据了解，由于1.6升及以下排量乘用车占整个乘用车市场的比重接近70%，新政一出，车市应声而涨。国家税务总局公布的最新数据也证实了这一点，今年10月份，全国共销售1.6升及以下排量乘用车91.9万辆，同比增长7.7%，环比增长11%。10月1日起实施的减半征收车辆购置税新政，一个月，全国就为约89.1万辆小排量乘用车减免车购税36.8亿元，减税效果明显。

    与此同时，众多车企出炉的10月份销量成绩单，也均已一扫上半年的阴霾，销量普遍大幅增长。上汽集团两大猛将，上海大众和上汽通用一直保持着居高不下的销量，据了解，上汽集团10月销售汽车51.51万辆，同比增长13.02%。至此，前10月其累计销售汽车464.6万辆，同比增长0.06%。10月销量成功将上汽集团从负增长的阴影里挽救了出来。长安集团自主品牌保持着良好的涨幅，长安福特止跌微增；前10月，长安汽车累计销量为227.59万辆，同比增长7.31%。广汽集团10月实现销量11.68万辆，同比增长8.36%。正是因为10月的成功回暖，各车企不约而同收获了一份好看的成绩单。

    新能源车销量爆增3倍

    快速增长将持续

    10月，除了小排量车，表现最亮眼的是新能源汽车，依然保持高速增长。据中汽协统计， 10月我国新能源汽车产销分别为3.64万辆和3.43万辆，环比分别增长28.8%和22.2%，同比分别增长4.2倍和5.0倍。前10月，全国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销更是喜人，分别为12.10万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍。插电式混合动力汽车产销6.01万辆和5.73万辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。

    有关人士表示，新能源的高增长，主要受益于一些大城市取消新能源汽车限购、限行政策等利好政策的影响。但有关人士还表示，现在世界上绝大多数的电动汽车，都在依赖补贴和优惠打开市场，因此，车企需要注意的是，发展电动技术本身不是赚政府那点补贴，而是为了改善和提升汽车产品性能和汽车技术，这才是汽车产品发展的最根本目的。

    “接下来两个月，新能源汽车产销还将会继续保持快速增长。”业内人士表示，考虑到全国各地政府年末要完成新能源汽车产销考核指标因素，可以预见，接下来的11月及12月，新能源汽车产销增速仍会加快。