萧山机场公路（合欢路-机场收费站）昨起全封闭施工

自从今年4月萧山机场公路开始封闭施工后，就少了一条便捷的通道，市区到萧山机场得绕行。从昨天开始，其中绕行线路（合欢路-机场收费站），这一段机场公路也开始全封闭施工了，原本走合欢路的市民要从红山大道一线绕行去萧山机场，这可能比原先多花10多分钟。

不过，也有好消息传来，记者从施工方了解到，机场公路上层的高架道路有望在明年底通车，届时去萧山机场的车可以一直从三桥走高架道路，直达机场大门。

高架部分有望明年底建成通车

昨天，记者来到萧山机场公路滨江段工程现场，这一段主要由滨盛路匝道改建项目和西兴互通工程两部分组成。记者发现，西兴互通部分，原本钱江三桥的南引桥已经拆除完毕，在原本南引桥的位置现在已经立起不少大型石墩，这是用来支撑高架桥的。

工程的负责人邵俊江说，西兴互通是连接机场、萧山、滨江、主城区的枢纽，建成后通往各个方向会比以前便利很多。

值得一提的是，改建后的萧山机场公路将是高架道路与地面道路结合方式，其中高速公路高架桥长约14.6公里，西兴互通至杭金衢互通段为双向6车道高速公路，杭金衢互通至终点段为8车道高速公路，设计行车速度为100公里/小时。高速公路高架桥下方将同步建设6车道城市主干道约12.3公里，设计行车速度为50公里/小时。

记者从施工方了解到，高架部分总体施工进度会比地面道路略快，有望在明年年底之前，高架部分可以建成通车。也就是说，最快明年底，市区到萧山机场的车辆从三桥过来，过了西兴互通，可以不走地面道路，沿着高架道路一路开到机场大门口，不用等到2016年4月萧山机场公路全线结束封闭。

合欢路-机场收费站段昨起封闭

在萧山机场公路施工沿线，还分布着铁路线、地铁线、高速公路等重要交通线路，导致施工难度加大。其中，市心路互通段就是其中一个重要的节点，记者昨天在现场看到，市心路互通段，上跨市心路、沪昆铁路、地铁2号线，下穿杭甬（杭长）客专，在空间上有5个层次。

不仅施工涉及面大，施工空间也非常有限，高架部分的施工器械高达8米左右，而高架路面离上层的杭甬（杭长）客专铁路线，也就只有10米。换句话说，施工器械的施工空间只有2米的余量，而施工不能影响铁路的正常运营，因此只能在没有火车通行的天窗时间施工，基本上每周最多只有4天共400分钟的施工时间。