舟山金塘大桥、西堠门大桥通过竣工验收获评优良工程
17.11.2014 02:41
本文来源: 交通运输厅
舟山大陆连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥五座跨海大桥及接线公路组成。其中，西堠门大桥主桥是世界首座分体式钢箱梁悬索桥，主跨1650米，跨径世界第二、国内第一；金塘大桥跨海部分长达18.27公里，主通航孔桥是在外海环境下建设的大跨径斜拉桥，主跨620米。西堠门大桥、金塘大桥桥位区水文地质条件复杂，风环境恶劣，施工难度大，技术要求高。建设这两座大桥，是对我国桥梁建设技术水平和能力的新挑战，共取得了近百项技术创新成果，7项达到国际领先水平，46项达到国际先进水平。
冯正霖副部长指出，西堠门大桥、金塘大桥在建设过程中，项目建设环境氛围总体较好，建设各方齐心协力，完善工程管理制度，狠抓工程质量和安全生产，通过技术创新并发挥专家咨询作用，积极应用先进的技术装备，攻坚克难，圆满完成了建设任务；各有关管理部门依据职责，加强监管，发挥了重要的监督保障作用。他强调，随着舟山群岛新区加速建设发展，大桥作用将越来越重要。大桥建成通车后，维护管理成为首要任务。各部门要尽心尽力，管理好大桥，维护好大桥；要严格安全监管，科学养护，强化检测，不断提高服务水平，做到“一流大桥、一流管理、一流服务”，更好地发挥经济社会效益。
王建满顾问充分肯定了两桥的建设成就，指出大桥的顺利建成充分体现了建设者们敢担当、钉钉子的精神，体现了浙江交通的良好形象。
周海涛总工程师评价，西堠门大桥是我国特大跨径桥梁建设的标志性工程，它的成功建成推动了我国特大跨径悬索桥建设技术发展，为我国桥梁技术进步作出了巨大贡献。金塘大桥为我国跨海长桥技术发展作出了重要贡献，培养了一批优秀的管理和技术人才。
郭剑彪厅长指出，舟山跨海大桥有效地改变了舟山陆岛阻隔的交通现状，实现了由海岛时代向大桥时代的历史性转变和跨越式发展，更带来以桥兴港、以港兴市，港岛桥一体化发展的美好前景，成为加快浙江海洋经济发展的重要支撑。
2005年1月21日和2月1日，国家发改委对金塘大桥和西堠门大桥项目核准立项。2009年11月2日，两个项目通过交工验收，并于同年12月25日通车试运营。开通以来，两座大桥的车流量处于稳步上升态势。2010至2013年，年通行车辆分别为279万辆、389万辆、453万辆和534万辆。截至今年10月底，累计通行车辆2176万辆。经过近5年的试运营，大桥通行顺畅，各项技术指标良好。（浙江省公路局报送）
本文来源: 交通运输厅
17.11.2014 02:41
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