半山街道4个经合社全部车改 15辆公车拍卖了117万元

不在车改范围，拱墅区半山街道4个经合社自我加压，全部15辆车已完成拍卖

专家表示：这是杭州车改的升华

浙江省级车改进行得如火如荼，107家省级涉改单位取消了公务用车1528辆，一般公务用车取消比例达到了76.3%，所有取消的公务用车封存停驶。从4月1日开始，不少厅级官员便过起了坐公交、挤地铁，出差靠高铁的日子。

就在众人为省级部门车改点赞时，记者发现，不涉及车改的经济合作社（以下简称经合社），也悄悄把自己的公车上交街道进行了拍卖。今年初，杭州拱墅区半山街道的4个经济合作社完成车改，到目前为止，全部15辆车已完成拍卖。其中一名经合社董事长告诉记者，公务用车制度改革是老百姓对基层公务员作风是否转变的一个重要评价标准，“我们把公车都交出去，老百姓把心交给我们。”

从有车到没车 里里外外省下50万元

如果有段时间没经过绕城半山入城口，再经过这里你都不会相信自己的眼睛，原来的废旧厂房已经清空拆除，取而代之的是一座“中央公园”，公园内乔木、灌木林立，花卉都经过专业设计布景，形成了远林近景错落有致的景观。

这些日子，石塘社区，同样也是石塘经济合作社就在忙活着杭城北大门的入口改造项目，社区书记、经合社董事长胡楚良经常是前脚下班才到家，后脚又被叫到项目现场。如果住得近还好说，偏偏胡楚良的家住在绕城五常出口附近，上班在石塘社区，单趟路程25公里。“每天跑一趟，绕城过路费都得交30元，再加上油费，上下班成本180元。”

话虽这么说，但胡楚良来回跑开的都是自己的车，石塘社区居民委员会的大院里，已经没有了公车的影子，曾经的4辆公车在2014年3月1日前全部上交街道，随后进行了拍卖。

从有车到没车，街道和纪委一同帮着车改的经合社核算了车贴，胡楚良每月多了部分车贴。

“领车贴，每年可以给社区省下不少钱。”胡楚良算过一笔账，原本社区有4辆车，3辆轿车、1辆面包车。2011年到2013年，平均一年的油费、运维费用算下来要58.5万元，而给原本配车的董事长、副董事长发车贴，一年才84000元，“里里外外省下了50万元。”这50万元是记入经合社集体财产，受益的是每个居民。