三足鼎立福特金牛座重塑高级商务轿车新格局

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　　汽车市场不断细分，带来的好处是显而易见的。曾几何时，国内中高级商务轿车一直是由君越把持，一家独大导致市场热度不足。好在福特金牛座来了，这对在美国本土缠斗多年的冤家，在国内再次上演旗舰对决。而两者之外，第14代皇冠也是不容忽视的对手。在当年遇到竞敌奥迪A6L后，皇冠自降身价，回落到30万级别，与福特金牛座和别克君越竞争市场份额，中高级商务轿车出现三足鼎立的新格局。

　　中高级商务轿车的买家，对车辆品质的要求无外乎品牌形象、内饰氛围、空间、配置以及动力，三款车型中，君越在国内同级别中历史最久，皇冠则一直以来人气不减，而作为后来者的金牛座，也有实力以尊崇、科技和舒适的本色，成为同级最优的选择。

　　外观主要看气质

　　既然强调商务用途，三车的外观同样以稳重、低调为主要基调，但是在基本相同的体型大小下，设计风格各有不同。

　　福特金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。在对比同类车型，甚至是奥迪A6L、奔驰E级等豪华车，这个美式身材依然毫不示弱。在此次对比的三车中，金牛座除了车身长度比皇冠稍小24mm，其余的参数全面领先。

　　作为福特的旗舰车型，金牛座采用家族式设计，但在细节上变得更有商务风，标志性的六边形大嘴其实暗藏“黑科技”——主动式进气格栅。而尾部延续了庄严的风格，平直的尾灯配合双出的镀铬排气管，低调而又有一丝力量感。

　　相比金牛座，君越的车身线条多了一些灵动，这从大灯、腰线和尾灯等细节就能看出来。丹凤眼前大灯比较时尚，直瀑型前脸则增加了气场。与君威共享平台的它在车身侧面同样采用了类似溜背的造型，确实很漂亮，但是与厚重的前脸相比却略显轻浮。

　　皇冠理应是在中国最有历史的豪华车，但是在此次换代后它舍弃了之前的稳妥持重的作风，变得年轻时尚起来，甚至在此次对比的三辆车中都是最年轻化的。大面积的格栅前脸，简单利落的侧面，都很有日系VIP之风，而向自家高端品牌雷克萨斯看齐的尾灯造型非常犀利，也让皇冠变得与以前大不相同。对了，皇冠也是三款车中唯一将排气管隐藏起来的车型，对有些人来说，这样的尾部还是时尚有余，而气场不足。

　　内饰商务、轻奢和典雅的差别

　　三车内饰的差别并不像外观那么大，统一的稳重风。不过稍加对比就可以看出，其实还是有所区别，比如金牛座更加偏向于纯粹的平实商务风，视觉感受非常宽大；而君越则增加了一些轻奢风味，环抱式中控台立体感不错；皇冠则一改外观的时尚，延续了以往的内饰氛围，大面积的木纹饰板非常传统。

　　金牛座的内饰线条比较规整简约，风格偏向稳重保守，但是在触摸式按键中控台、变速箱控制旋钮等细节上，它又走在了前列，十足的科技味，视觉效果相当不错。金牛座内饰的材料和质感基本无可挑剔，符合自身的旗舰身份。宽大的空间让设计师可以施展豪放的手笔，内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。

　　相比金牛座，君越的内饰更多了一些曲线，别克品牌近来习惯采用棕色内饰，营造出的氛围非常不错，轻奢味道把玩得非常到位，同时环抱式的内饰环境给人的立体感和保护感也更强。

　　而皇冠是三车中最“表里不一”的车，内饰方面完全抛弃了外观的年轻与运动风格，整体依旧延续皇冠车型传统的典雅之气。用料对于这级别车型，自然不用多说。在配色方面，皇冠提供了黑色和米色两种方案，不过显然米色的内饰和大面积的木纹饰板更适合它的性格。

　　空间方面，三辆车都可以做到驾驶席的宽敞空间，不过在后排则出现了一些区别。福特金牛座以2949mm的最大轴距营造了最大的纵向空间，近3拳的腿部空间直接拉开了和对手的差距。

　　丰富配置福特金牛座科技领先

　　配置方面，长安福特金牛座展示了“配置单霸主”的面貌，丰富到难以想象。它标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、双区自动恒温空调、带换挡拨片的多功能方向盘、电子手刹、发动机远程遥控启动等；而中、高配车型还配备全景天窗、LED前大灯组(自适应远近光)、前后排座椅通风/加热、后排座椅电动调节、主动泊车系统、ACC自适应巡航系统以及盲点检测系统等配置。另外220V电源也是商务轿车的必备配置。此外，金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。统计一下这些配置，即便是一直以配置做亮点的韩系车都无可比拟。

　　皇冠的同价格配置其实是不如金牛座的，同等配置总要贵上一些。即便如此，在顶配车型比金牛座贵出4万元的情况下，如遮阳帘、座椅按摩、自动转向头灯、自动泊车入位等功能的配置上依然比金牛座稍低。

　　至于君越，因为价格原因，只能参与同级别的对比，配置也不算低，但是总会在一些如膝部气囊、自动驻车等细节上略逊一筹。

　　总体来看，金牛座是全面压倒性的取得了配置这一环节的胜利。

　　动力涡轮是大趋势

　　金牛座目前搭载了2.0T和2.7T两款明星动力系统，其中，2.0T发动机最大功率为180KW，峰值扭矩350Nm。金牛座全系匹配6速手自一体变速箱，采用类似捷豹、路虎样式的旋钮换挡器，并配有方向盘拨片换挡。金牛座2.7T车型的百公里油耗为9.2L，对于一款V6发动机来说这个数据并不算高，而动力要比同数据的其他车型更强劲。更值得一提的是，金牛座的三款发动机都可以使用93号(京标92号)的汽油，这意味着金牛座可以行走的范围要更广，也可以大大的节约日常用车成本。

　　不同于金牛座的全系涡轮化，君越和皇冠分别有自然吸气和涡轮增压两款发动机可以选择。其中君越有2.0T发动机和2.4L四缸自然吸气发动机，分别搭载6AT变速箱。丰田则采用2.0T匹配8速自动变速箱，以及2.5LV6发动机匹配6速自动变速箱两种规格。

　　以三车共同拥有的2.0T发动机来说，三辆车的扭矩是相同的，都能在2000rpm甚至更低的转速发出350Nm。而功率方面，君越以9Ps的优势领先金牛座，而金牛座则以10Ps领先于皇冠。

　　别忘了金牛座的2.7T发动机，这可是君越和皇冠望尘莫及的。这台发动机最大功率为242KW，峰值扭矩475Nm，动力输出相当强劲。V6发动机平顺度高，震动小，动力输出持久，浑厚的声浪是4缸发动机学不出来的，如果在此基础上增加涡轮增压技术提升动力那就更好了，皇冠没有这样做，但是金牛座做到了，而且价格并非高不可攀，这样一来，金牛座就显得更加值得选择。

　　总结：

　　后浪推前浪总是进步的趋势，在国内打拼多年，福特以傲人的姿态推出了金牛座这款车型，将同级的高级商务轿车如君越逼到了角落，面对从更残酷的豪华中级车战场上撤退的老兵皇冠，金牛座也毫不示弱。

　　稳重饱满的外观，丰富科技的配置、强大的动力，金牛座用自己的实力将高级商务轿车的标准向高处推动了不少，通过对比我们不难发现，作为最新推出的车型，在研究透对手的优点和软肋后，它无疑成为同级中最值得选择的车型。