福特车，杭州造！今后很有可能造林肯

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　　 新闻导读： 昨日，长安福特汽车杭州分公司一期正式建成投产，并下线浙江首款高端乘用车锐界。长安福特杭州分公司主推中高端SUV同，未来林肯也有可能杭州造。世界级制造流程和技术全速运转，最快72秒就能生产一辆车。

　　一红、一白两辆杭产福特锐界SUV首次亮相。（记者 周涛 摄）

　　昨天，杭州的汽车梦终于变为现实：上午10点，福特大江东的生产基地，一红、一白，两辆SUV缓缓从生产线驶上舞台，流光溢彩的金色闪片飞舞，手机相机“咔嚓声”响成一片。

　　这是一场新车发布，更是杭州对外宣告从此有了中高端整车的生产能力：总投资75亿元的长安福特杭州分公司正式建成，杭州产第一款高端乘用车锐界下线，今年将年产10万辆整车。“这是杭州改革开放以来引进的第一个世界级整车项目，也是杭州引进的最大单体工业项目。”杭州市委副书记、市长张鸿铭说。

　　 杭州工厂主推中高端SUV未来林肯也有可能杭州造

　　2012年福特与杭州正式签约以来，外界一直在猜测，作为福特在华东地区的第一家工厂，究竟会生产什么车型？

　　昨天，谜底揭开，两辆锐界SUV出现在大众面前。因为是全新的车子，不仅车身，连四个车轮毂也闪耀出亮丽的光彩。

　　车身比一般的SUV稍长，透过车窗，可以看出是“2+3+2”的7座布局，同时第三排乘客侧面增加了侧窗。

　　7座的车型，在目前市场上并非主流产品，福特对这款产品以及生产它的杭州工厂，寄予了怎样的希望？

　　福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔茨说：“这个工厂，以及出产的产品，体现了我们对杰出产品的追求，这是我们在杭州的第一家工厂，也是中国的第四家，未来满足中国消费者日渐增长的需求至关重要，也是福特加速在华发展、实现全球增长目标的重中之重。”

　　作为世界级汽车整车生产基地，杭州新工厂一期达到完全产能后，每年可制造25万辆汽车，年产值500亿元。二期建成后，其产能完全释放，每年将生产汽车50万辆，年产值将达1000亿元。

　　作为福特公司在中国的高端工厂，福特杭州工厂未来生产的车型肯定还有不少，马克·菲尔茨透露：“杭州工厂采用福特最新的灵活生产技术，我们的产品线，可以快速转换，也可以快速调整，生产多达6种车型。”

　　也就是说，杭州工厂起码可以生产6种福特车型，同时定位高端，福特旗下的高端车辆都有可能杭州造，而最大的可能是林肯。

　　福特汽车公司前总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利曾表示，林肯车型2014年下半年在中国上市，等林肯的销量达到一定规模之后，福特会考虑根据市场的发展来决定是否用国产来代替进口。

　　这些都说明，林肯的国产也是福特的未来考虑之一。在杭州国产林肯，确实不失为一个好选择。

　　 世界级制造流程和技术

　　 全速运转，最快72秒就能生产一辆车

　　昨天，参观福特杭州工厂，偌大的厂区一眼望不到边，举目都是现代化的机械设备。

　　在工厂里，750多台机器人在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线上发力。“生产工艺设备是福特在全球所有投资项目中最先进的，自动化程度也是亚太车企中最高的。”马克·菲尔茨豪言，工厂拥有当今中国乃至全球领先的汽车制造水平。

　　其中，冲压车间采用目前国内汽车制造企业中最先进、自动化程度最高的全自动化串联式压接生产线；焊装车间采用全自动柔性化生产线，可以实现6个车型混线生产；涂装车间采用福特全球第一条水性涂料/3C1B生产线、福特APA第一条全自动喷涂线；总装车间则采用高柔性化生产线，同步化物流生产方式。

　　正是因为有了如此精良的设备，马克·菲尔茨才有底气说出：“事实上，当工厂全速运作时，每72秒，就会有一台汽车下线。”

　　福特为什么把国内东部沿海唯一一家福特高端工厂放在杭州？

　　马克·菲尔茨说，杭州优越的基础设施、地理位置，训练有素的工作人员和亲商的环境，都让福特相信，选择杭州，将使企业在未来的很长一段时间，都能欣欣向荣地发展。

　　“杭州是国内最富裕的地区之一，在杭州建设新整车厂，将进一步使我们在中国的生产基地布局多元化，更好地服务沿海发达地区的消费者。”

　　杭州是中国最早搞汽车业的城市之一

　　汽车工业是现代工业的重要标志，具有产业带动性强、规模效益显著、资金和技术密集等特征。

　　杭州要不要发展汽车工业，答案是显而易见的。

　　给汽车打上“杭州制造”的标志，不仅是市委市政府的产业战略决策，也是杭州人多年来的梦想。

　　事实上，杭州汽车业起步很早，是我国最早搞汽车业的城市之一，1958年、1966年曾经分别自己生产或组装过汽车。

　　这之后，杭州错过了两次造车的机遇。

　　 汽车“杭州制造”将成为杭州经济增长新引擎

　　尽管如此，这些年来，杭州人在汽车制造方面的努力一直没停过。东风杭汽、东风日产柴、中汽商用车公司、飞碟客车等，先后进军汽车整车制造，但生产的都是商用车(包括载货汽车和9座以上的客车)，适合个人消费的乘用车(包括轿车、MPV、SUV、微面等)制造一直是空白。

　　现在，杭州迎来了发展整车生产的第三次机遇。

　　“杭州目前的工业产值量达到9100亿元，在这个基础上，要提高增长百分比很困难，汽车产业是一个比较好的选择。”杭州市经信委汽车工业处负责人说，汽车产业将成为杭州经济增长的重要引擎。

　　“杭州发展汽车产业有困难，但也有优势，交通地理位置好、消费能力强、市场容量大。杭州乃至浙江的零配件生产在全国是领先的。”

　　对普通购买者来说，因为杭州的零部件生产很发达，汽车生产成本降低这是肯定的。

　　带动大江东乃至杭州的经济转型

　　借力福特杭州工厂，大江东汽车零部件产业园内已有14家企业落户，投资方包括6家世界500强、7家全球零部件百强企业，预计产能将超过150亿元。

　　“长安福特建成投产，带来的不仅是经济增量，它对整个大江东乃至杭州的创新驱动、转型升级都具有重大意义。”大江东党工委副书记、管委会主任杨军说，长安福特的下线投产，将进一步巩固杭州大江东在全国的重要汽车产业基地地位，加速千亿级汽车产业集群形成；必将进一步巩固国际龙头企业与当地发达产业配套的深度融合，提升杭州及浙江汽车产业整体发展水平。