宁波-舟山港石浦港区将开辟万吨级主航道

10.06.2015  20:11
  日前,宁波-舟山港石浦港区主航道一期工程施工图取得宁波市交通运输委员会的批复,这标志着象山首条万吨级主航道有望于8月正式动工建设。建成后,万吨级船舶可自由进出石浦港,将极大便利象山县海上物质运输。
  宁波-舟山港石浦港区主航道工程是宁波市、象山县“十二五”规划建设项目,并列入市国际强港建设计划。工程起点为石浦港内的三门口大桥,向东绕过中界山岛北侧,经下湾门水道向东接国际航道。航道按5万吨级单向航道规划,计划分三期建设,其中“十二五”期间启动一期工程,建设1万吨级乘潮单向航道(港内段按1万吨级乘潮单向航道疏浚,口门段按3.5万吨级乘潮单向航道炸礁,口外段按1万吨级乘潮单向航道兼顾5000吨级乘潮双向航道进行疏浚),全长24公里,总投资约1.9亿元。
  据了解,石浦港有铜瓦门、东门、下湾门、林门、三门口等五条出港水道,目前基本处于自然状态,进港船舶在一定程度上受口门宽度和水域水深条件限制,最大仅能通航3000吨级船舶,严重制约了石浦港区的发展,石浦港区主航道工程亟待实施。在此背景下,象山县于2003年开始谋划航道工程。“当时,邀请了河海大学进行下湾门炸礁回淤研究,后又委托天津市海岸带工程有限公司进行航道工程可行性研究。由于当时海洋经济尚未确立为国家发展战略,并且不少人质疑金龙礁炸礁后会加快港内淤积,因此反对呼声强烈,计划搁浅。”县港航局工作人员说。
  2011年,随着“两区”建设深入推进,主航道工程才重新提上议事日程。为此,县港航局高度重视,邀请国内顶尖的设计院和专家对主航道工程进行设计和评审。由交通运输部天津水运工程科学研究院完成了石浦港1:300的物模模型实验以及多份《研究报告》,并通过了专家组的专题评审,结论是口门炸礁对石浦港整体影响较小,台风条件下骤淤可能性小,建设石浦港区主航道工程技术可行。该工程建成后,将有利于象山县海洋经济发展,服务浙台(象山石浦)经贸合作区及三门湾经济圈;有利于石浦港区深水岸线开发以及一类口岸开放;有利于石浦港区船舶制造企业建造大型船舶。(毛沄芝报送)
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