省交通集团处置三家水运“僵尸”企业取得重大进展

    今年以来，省交通集团积极响应国家供给侧改革的号召，在省委、省政府的坚强领导下，以大型国企高度的政治责任感和对企业、对员工高度负责的态度，以壮士断腕、浴火重生的决心，对旗下水运板块的浙江远洋运输股份有限公司（下称“浙江远洋”）、浙江省海运集团温州海运有限公司(下称“温州海运”)、浙江省海运集团台州海运有限公司(下称“台州海运”)等三家“僵尸”企业采取果断措施进行破产重组，努力通过改革改制释放发展潜力、优化结构增强发展后劲，重新有效配置各类资源、更加有效保障职工合法利益。近日，三家水运企业破产重组工作取得重大进展，清理“僵尸”企业工作任务进入收官阶段，切实维护了国有资产安全和促进省属企业健康发展。    

    10月25日，杭州市中级人民法院正式下发浙江远洋的破产民事裁定书，宣告浙江远洋破产。经杭州中院查明，截止到2016年7月28日即破产受理日，浙江远洋的资产总额为51.5亿元，负债总额为84.5亿元，所有者权益为-33亿元；而6天前的10月19日，温州市中级人民法院作出裁定，宣告温州海运破产。接下去，台州市中级人民法院已经受理破产申请的台州海运也将宣告破产。  

     自2008 年金融危机爆发以来，航运市场供求严重失衡，航运指数持续下滑，行业整体持续陷入低谷，国内外海运企业普遍亏损严重，引发大量企业资金链断裂和破产。2015年相继有大连威兰德航运公司、韩国大波航运公司及日本第一中央汽船株式会社等知名船企申请破产保护，江苏舜天船舶、长航油运等通过破产重整、债务重组度过难关。据国内权威机构报告显示，水运板块面临的外部经营环境和产能过剩问题短期内难以改观，今年波罗的海指数依旧在低位徘徊。省交通集团旗下的浙江远洋、温州海运、台州海运也未能幸免，企业经营状况日益恶化。2011年至今4年多来，三家水运企业已累计亏损35亿元，严重资不抵债，企业改革发展受到严重拖累。按照中央和省委省政府清理“僵尸”企业和去产能、调结构、供给侧改革等精神及政策要求，今年3月，经省政府同意，省交通集团对三家公司实施破产清算，同时保留浙江省海运集团本级作为水运板块重组平台和我省海运的战略储备力量。  

     作为浙江省清理国有“僵尸”企业第一单，该三家“僵尸”企业处置情况复杂，涉及金融机构巨额债务清理、船舶资产处置、大量人员安置、职工股权清零等各方面问题，是对省交通集团的一次重大考验。特别是在省级交通投融资平台组建、高速公路建设“四个一批”等大事汇聚、要事集中、难事叠加之时，省交通集团坚持改革目标不动摇、改革良机不错失、改革进程不拖延，按照“合法、合规、合理”和“社会稳定、企业稳定、全员稳定”的原则，紧锣密鼓、有力有序推进三家公司破产重组工作。截至目前，浙江远洋、温州海运、台州海运三家破产企业的法院破产申请和宣告、管理人进驻、职工分流安置、资产处置及债务处理、职工股权相关历史遗留问题处置等主要问题的处置均取得重大进展，基本呈现了企业稳定和社会安定的局面，迄今为止未发生一起职工越级上访、异地上访事件。    

    目前，省交通集团除水运板块外，各项业务经营情况良好、现金流量充沛且稳定，整体资产质量良好，三季度主要经济指标表现出色，同比呈现大幅度增长。同时，通过这次对过剩产能的清理、止损，有利于更好地实现集团整体资源的优化配置，做实主业、提质增效，提升盈利能力和市场竞争力，实现新一轮健康可持续发展。  

     省交通集团表示，随着水运板块破产重组工作深入推进，将以更大的决心、更实的举措全力冲刺各项工作，切实保障企业和员工稳定，全力协助法院依法依规开展破产清算工作，抓重点、攻难点，坚决取得清理“僵尸企业”攻坚战的胜利，承担好责任、发挥好功能、发展好企业，更好地完成省委省政府赋予的职责和使命。（夏春新）