别惊呆！台州每百元GDP物流业贡献11元！
23.06.2015 02:36
本文来源: 交通运输厅
已实现海陆空物流全覆盖 个性化物流服务传统制造业
从报告中不难看出，台州已经形成了公、水、铁、空交通网络，实现海陆空物流全覆盖。据统计，2014年，台州完成货物周转量1471.78亿吨公里。其中，完成公路货物运输量9628万吨，货物周转量157.71亿吨公里；完成水路货物运输量10565万吨，货物周转量1308.04亿吨公里；民航货邮吞吐量7140吨。
业内人士分析，尽管数据看似不错，但台州多式联运尚未形成。“港口规模相对较小，铁路货运起步不久，机场功能受限，导致海铁联运、公铁联运、陆空联运等多式联运体系尚未真正形成。”该人士分析，目前台州货物运输仍主要集中于公路，“现有公路网络不够完善，整体路网技术等级较低，混合交通严重，通行能力不足。同时，货运场站建设缺乏统一规划，各基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。”
据报告显示，截至2014年底，台州全市服务业重大项目计划中物流类的项目达18个，总投资额72.72亿元。其中，大部分都服务于台州本土制造业。例如，山鹰物流与星星、吉利、海正、伟星等台州知名制造企业建立长期合作关系，派出专业团队长期驻扎在企业，为其量身打造个性化物流。
不过，报告也同时提出，在物流需求方面，台州中小制造企业和商贸企业仍保留着传统经营方式，一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求。这种以自我服务为主的物流活动模式，在很大程度上限制了高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，成为制约台州物流企业转型发展的主要“瓶颈”。
仅4家公共型保税仓库 快递从业人员达8000余名
超市、便利店、购物中心、仓储式商城……在台州，物流流通领域投资主体已走向多元化。麦德龙、万达广场、银泰百货等国内外知名企业相继落户，正在深刻地影响着台州的商贸物流格局。
作为商贸物流发展的重要载体，多种类别的商贸物流中心正在台州铺开。台州供销华联仓储中心、泰和塑料原料物流中心、宝利经贸物流配送中心、兴旺水产冷链物流中心、台州农资物流配送中心等一批商贸物流中心已建设投运。这些项目涉及超市、塑料原材料、日化、水产品、农资等多个领域。
报告显示，台州去年已与212个国家和地区建立进出口贸易关系，但保税物流在台州的发展却稍显滞后。截至目前，台州仅有中石油九条坑公用型保税仓库、浙江陆通公用型保税仓库等4家公共型保税仓库。未设立综合保税区，也没有保税物流园区、出口监管仓，保税物流体系在台州尚属短板。
快递服务业作为物流行业重要组成部分，随着近年来电子商务的快速发展，也迎来了爆发期。据统计，2014年，台州全市快递服务企业业务量累计完成18553.1万件，跃居全国大中城市第15位，省内排行第五。目前，台州拥有22个获得经营许可的快递品牌，18个快递企业分拨中心，100个快递法人企业，8000余名快递从业人员。
小件快运公交化 实现全市当天送达
据报告显示，台州小件快运公交化已经覆盖全市9个县市区，实现至省内11个地级城市及大部分县级城市的快件当天受理、当天送达。
为了打通城乡快递的最后一公里，抢占城乡物流配送市场，台州不少物流企业主动建设起城乡物流配送网络。仙居的美顺达是台州首个启动建设城乡物流配送网络的物流企业，它让仙居大部分的村民实现在自家村口就能收寄快递。此外，台州邮政及供销合作社也充分发挥各自网络和服务的优势，设立农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端，促进农村商品的双向流通，彻底解决城乡快递“最后一公里”的瓶颈。
本文来源: 交通运输厅
23.06.2015 02:36
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