湖州港产城联动释放临港经济新活力

今年以来，湖州以铁公水综合物流园区为核心，以长湖申线、京杭运河临港产业发展为活力带，加快水运经济向港口、产业、城市融合协调发展转型，大力构建“一芯、两带、多组团”的临港产业新格局，初步形成内河水运、临港产业、生态城市融合发展新模式。

一、弄潮“水运圈”，盘活港产城发展一体化

纵横交错、通江达海的内河航道，串起了物流、信息流、资金流，带旺了沿河产业和临港经济。湖州通过航道改造提升，港口岸线资源整合，重点发展综合物流园区码头。凭借内河水运港口优势，一批临港制造业、临港物流业纷纷在沿岸筑巢。全长75.1公里，被誉为“中国小莱茵河”的长湖申线湖州段是湖州接轨上海、融入长三角的水上大动脉，沿岸聚集了南浔区的实木地板、吴兴区的金属新材、长兴县的新型建材三大百亿临港产业，成为所在县区经济发展的支柱产业，港、产、城联动发展成效显现。

在长湖申线畔的湖州铁公水综合物流园区，临港大道、铁路桥梁等基础设施和电商巨头“唯品会”仓储项目建设正如火如荼。这个占地约7平方公里、投资近百亿的综合物流园区内，汇聚了浙江海港集团、传化物流、铁路货场等铁公水物流业“大咖”入驻，建成后将集铁路港、公路港、水路港、金融港、信息港为一体，实现铁路、公路、水路多式联运无缝衔接，成为连通“一带一路”的内河战略枢纽、临港产业聚集引擎。

湖州坚持走临港产业内涵式发展，营造现代化集约型水运结构、可持续性发展模式、与经济发展相匹配的产业结构。2016年临港经济占湖州市GDP的比重达19.8%，形成了装备制造、新型建材、金属新材、新能源、生物医药、绿色家居等一批特色鲜明的优势临港产业。

二、领航“风向标”，开辟临港新城特色新路

以港兴产、港城融合。2016年10月，交通运输部批复湖州市创建全国首个内河水运转型发展示范区后，湖州市在全省范围内率先编制实施《湖州市临港产业发展规划（2016-2020年）》，构建“一芯、两带、多组团”的临港产业总体布局，为临港产业发展提供战略指导。一张蓝图绘到底，湖州加强对港口岸线资源的统一管控和临港产业项目有序布局，拓展区域经济发展新空间，推动港、产、城联动发展。

在京杭运河临港产业带上，投资27亿的德清升华临杭物流园区，开园仅一年半的时间，园区拥有入驻企业商户60余家，二期项目也全部签约满，预计今年目标营收达40亿元以上，引爆绿色港口经济。数据显示，该园区今年1至6月的吞吐量为131.8万吨，同比增长49.97%。园区的二期项目也正在进行大刀阔斧地建设。除了依托京杭运河的临河优势，满足杭州都市圈制造业集聚平台的钢材及有色金属等物流需求，以及周边制造业主辅分离带来的通用仓储与分拨配送的物流需求。该园区还积极利用“互联网+”搭建信息综合交易平台，让过往商户享受“一站式”服务，吸引了越来越多的企业入驻。

该物流园区只是湖州临港产业发展规划一颗落地“棋子”。据悉，“十三五”期间，湖州临港产业重大建设将实施和储备项目111个、计划投资1144.78亿元，全力推进临港产业重大平台建设，打造六大临港产业集聚区、三大特色临港工业园区、七大现代物流园区、三大临港休闲旅游区，做大做强高端装备、新能源汽车、信息制造、金属新材、绿色家居等临港制造业，大力发展集装箱运输、仓储配送、冷链物流、中转物流等临港物流业，积极培育金融商务、信息服务、电子商务和船舶服务、口岸服务、临港信息服务等临港服务业。到2020年，湖州六大临港产业集聚区规上工业总产值将超过3000亿元。（湖州市交通运输局报送）