“海洋六号”完成2015深海资源调查和大洋科考

　　历时197天、航程近6万千米——隶属中国地质调查局广州海洋地质调查局的科考船“海洋六号”于11月10日归航广州海洋地质专用码头，标志着该船圆满完成中国地质调查局2015年深海资源调查航次和中国大洋36航次科学考察任务。 据介绍，这是“海洋六号”入列以来经历的航次时间最长、参航和轮换人数最多、作业区跨度最大的一次大洋科考任务，也是遭遇恶劣海况时间最长、受厄尔尼诺现象影响程度最大的一次科考航次。

　　据了解，“海洋六号”船于今年4月28日从广州启航，横跨西、中、东太平洋，经受10个台风袭扰，8家单位121人参与，在多个区域开展调查，在深海稀土资源调查、我国富钴结壳合同区资源与环境考察和多金属结核资源调查以及“海马”号无人遥控潜水器（ROV）应用等方面取得了丰硕成果。本航次一共获得作业区测线调查2.3万千米和航渡测线调查14万千米综合地球物理调查数据资料、测站调查128个站位样品资料，获取沉积物岩心样品总长297米，多金属结核样品1.1吨，现场分析各类样品3000个，为室内进一步研究提供了宝贵的第一手数据和样品。

　　其中，“海洋六号”2015年深海资源调查航次，两个航段历时77天，取得两项主要成果：一是继续在太平洋国际海域开展深海稀土资源调查，首次发现高含量稀土富集层段，初步圈定新成矿远景区，并对深海沉积物稀土富集机制等问题进行了探讨，为下一步开展成矿机制和资源评价研究提供了基础资料；二是首次在东太平洋国际海域开展多道地震为主的综合地质地球物理调查，初步查明了调查区的地层和构造特征，为后续研究提供了基础资料。

　　同时，“海洋六号”还承担了中国大洋第36航次科考任务，三个航段历时120天，在位于太平洋的我国富钴结壳合同区采薇海山和维嘉海山及其周边海域，开展了资源、环境和生物调查，全面完成了科考任务，为履行中国大洋协会与国际海底管理局签订的《富钴结壳勘探合同》提供了重要保障。取得多项成果，包括：继续履行我国与国际海底管理局签订的富钴结壳勘探合同义务，取得了大量的数据和样品资料；首次成功将我国自主研制的4500米级无人遥控潜水器（ROV）“海马”号应用于我国富钴结壳合同区调查，填补了我国在海山区资源和环境调查手段方面的一项空白；实现了多波束回波勘探新技术在多金属结核和富钴结壳资源调查领域的推广应用；进一步扩展富钴结壳合同区环境调查范围，深化深海环境认知水平等。

　　自1986年以来，中国地调局广州海洋局先后组织“海洋四号”船、“海洋六号”船共完成了16个航次的中国大洋科学考察活动。据了解，明年“海洋六号”计划挺进南极执行新一轮科考任务，预计用时约300天。