沈炳康:一万多个日夜，专注做好每一件小事
23.02.2017 03:34
本文来源: 交通运输厅
这是桐乡港航近期开展的水上安全大检查大整治活动中的一个剪影。年前，人称“康师傅”的沈炳康刚刚从海事科调到航道工程科。此次消防安全大整治中，桐乡辖区几处涉航在建工程也是检查整治的重点。对于“康师傅”而言，航道建设领域并不陌生，在桐乡港航的近三十年时间里，他从基层站所到处机关职能科室，从航道建设到水上安全监管，练就了一身专业技能和细心认真的工作态度，十年里9次被评为桐乡市交通系统先进工作者。
初出茅庐 在艰苦中历练
1989年盛夏，初出浙江交院校门的沈炳康来到桐乡航运管理所崇福站。当时的崇福站，站房破旧，硬件条件不足，全站最先进的“家当”是一艘12米长的老式海巡艇。
报到当天，沈炳康就随站里同事开始日常巡航工作。8月的航道上，海巡艇在太阳的炙烤下滚烫滚烫，老式发动机在耳边隆隆作响，站在蒸笼一般的海巡艇里，每个人都心烦意乱。那天下午，沈炳康看到了一个现实的内河水运状况：在本就不宽敞的航道上，往来的基本都是水泥挂桨船，小小的，从几吨到几十吨不等，在航道上杂乱地穿行。“这是一个需要改变的现状。”年轻的沈炳康默默地对自己说。
当时水运管理者所必须面对的艰苦条件，磨砺了一代港航人，也锻炼了沈炳康。上世纪90年代，浙江乃至全国都迎来了建设的热潮，水运行业飞跃发展，尤其是私人开始大量进入水路运输领域，船舶数量和吨位大幅增长，船舶由水泥船变为更为牢靠的钢质船。而航道条件的相对落后带来了大量管理难题，水上交通事故频发，船舶堵航事件时常发生。
沈炳康印象最深的一次堵航发生在一个冬夜。当时室外只有零下六七摄氏度，海巡艇的前挡风玻璃上结满了冰霜，同事向玻璃上泼水想融化它，不料水一下子结成了冰。无奈，只能由同事驾着艇，沈炳康站在小艇甲板上，忍受着冬夜里凛冽的寒风，用手指甲和抹布抠下冰霜，给驾艇的同事一个安全的视角。那次堵航长达六天六夜，沈炳康与同事在堵成一片的运输船舶上穿梭忙碌，维护现场秩序，直到航道再次通畅的一刻。
穿梭航道 所有坚持都值得
航道条件，水运秩序管理……这些事情一直在沈炳康心头萦绕，直到桐乡迎来大范围的航道改造提升。1995年，航道工程专业出身的沈炳康被派往航道改造工程指挥部担任监理工作。
“航道工程建设应该也必须是长远的，工程质量是重中之重。”沈炳康怀揣施工图纸，骑着一辆破旧的自行车，往来于各个施工场地之间，与工人们在窝棚里同吃同住，经常抓着图纸与施工方据理力争。工程质量、施工进度、工程款项的支付……他的执着认真打动了许多人。2016年，杭申线大麻航段创建美丽航道时，他再次来到当年担任监理的航道上。看着依然牢固的航道护岸，他深感当年的所有坚持都是值得的。
2012年后，沈炳康已经成为了桐乡年轻港航人口中的“康师傅”，他也从站所基层来到了处机关海事科工作。随着水运秩序的规范和航道条件的改善，这个时候的水运安全形势，较他刚工作时已经有了极大的改善。
新的形势 勇担新的使命
“但是水运安全监管仍旧不能掉以轻心。”说起桐乡曾经发生过的一起严重沉船事故，沈炳康仍历历在目。那是1998年的12月，当地农民为了给家里的羊买饲料，乘一艘小船出门，不料发生碰撞，船上12人有5人落水身亡。这起惨痛的事故是桐乡港航人心头抹不去的痛，也给桐乡水运安全监管敲响警钟。
除了更大范围的安全宣传教育和更加全面的安全检查整治，康师傅将眼光转向了不断进步的技术手段上。近几年，桐乡港航通过水上交通指挥中心改造提升、多种感知手段融合的船舶监管系统的运用、航道监控和危险化学品码头企业监控摄像头的布点和接入等手段，布下了一张科技化的安全监管网络。几年间，桐乡辖区水路安全形势稳定向好。
2014年，首届世界互联网大会在桐乡乌镇召开，乌镇成为世界互联网大会永久会址，桐乡港航承担起峰会水上交通安全保障的重任。通过仔细研究其他地区重大会议安保的重点和上级制定的安保方案，沈炳康及桐乡港航水上安保领导小组制定了适合桐乡实际的安保方案。通过全处人员的共同努力，安保期间整个周边控制范围内未发生一般以上交通事故和船舶污染事故，水上交通秩序井然，出色地完成了此次峰会水上安保工作。
总结了三次乌镇峰会水上安保和2016年G20峰会安保的实践经验基础后，沈炳康撰写出《重大活动内河水上交通安全保障工作的思考》，以期将来的安保工作更上层楼。
再次回到航道工程这个领域，康师傅笑道：“这是一个最熟悉的陌生人。”十多年过去了，航道工程管理制度更加完善，相关法律法规也更加健全，康师傅不断提醒自己加快学习的脚步。“新的使命任重道远，而我要做的，就是专注做好每一件小事。”沈炳康说。
本文来源: 交通运输厅
23.02.2017 03:34
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