欧盟打击车企价格垄断毫不手软

        欧盟对全球车企与汽车零部件“供应商”上游企业的“价格”垄断一直采取高压严打的做法，而这种做法也使很多车企恪守企业职业道德、承担企业社会责任。         欧盟对汽车零部件价格展开反垄断调查         欧盟反垄断监管机构在今年5月曾对法国佛吉亚公司（Faurecia）、美国天纳克公司(Tenneco Inc)以及其他专门生产经营汽车排气系统的全球著名汽车零部件供应商展开有关汽车零部件“定价”方面反垄断调查。         欧盟委员会称，这些公司涉嫌汽车零部件“定价卡特尔同盟”，并利用自己的价格垄断地位操纵全球汽车零部件价格。按照欧盟反垄断调查惯例，欧盟委员会并没有通过媒体公开对这些涉嫌价格垄断的企业进行点名批评。         拥有法国佛吉亚公司52%汽车零部件市场份额的法国标致—雪铁龙公司负责人则证实了欧盟委员会已经就“定价”垄断方面的问题对其供应商——佛吉亚公司展开了调查。这位负责人同时表示，该公司将全力配合欧盟委员会的反垄断调查，并称该公司将严格遵守反垄断法的要求，配合欧盟对其“上家”展开调查。         天纳克公司负责人则表示，欧洲与美国的监管机构所进行的此次调查涉及全球多个汽车零部件供应商企业，而两国调查机构所搜集的信息也是作为此次调查官方掌握证据的一部分。         天纳克公司在随后的一份声明中称，该公司将无条件地配合美国司法部与欧盟委员会有关价格垄断方面的调查，而欧盟委员会也在一份声明中指出，上述企业配合调查是企业社会责任的一部分，调查并不意味着企业就一定要因“反竞争”行为而受到官方指控，但不接受调查则意味着“暴力抗法”。         美国司法部官员指出，如果天纳克公司被判“有罪”的话，该公司要缴纳金额超过22.5亿美元的罚款，而该公司在全球26家分支企业的29名高管也将面临官方的指控。因为在美国，司法部反垄断部门除了要对垄断企业的高管进行必要的起诉外，还要对公司给予一定额度的罚款。         欧盟新法规是依据         美国、日本、欧洲与加拿大在内的反垄断监管机构一般都要对那些“事实清楚、证据确凿”“反竞争”汽车零部件生产经营企业给予数额不等的罚金。而这些汽车零部件则主要包括安全带、散热器、空调系统、风挡与雨刷器。         欧盟新颁布的反垄断法规与美国反垄断法出现了越来越明显的“趋同”。欧盟委员会专家称，鉴于制造业全球一体化程度的加深，尤其是汽车零部件一体化趋势的不断明朗，美欧两大反垄断法律法规制定机构应该在相关法律法规制定上达成一致，在避免不应有的法律冲     突的同时，共同为遏制垄断势头的蔓延做好“趋同”工作。         据了解，2010年6月，欧盟委员会通过了一项旨在打破车企与授权经销商以及零配件生产厂商之间垄断格局的市场竞争性法规。新法规通过提高汽车维修与养护所需零配件信息的取得机制来达到提高汽车零配件与维修市场的竞争力。与此同时，新版竞争性法规还使广大消费者可以从市场轻松获得价廉物美的汽车维修件。此外，新版竞争性法规还解决了车企与汽车修理厂之间存在的担保关系，打破了消费者必须要到车企指定修理厂修车的垄断局面。         按照新法规的规定，消费者可以不用到车企指定的汽车维修场所修理汽车，可以不用选购任何汽车修理场所推荐任何与该车销售绑定的所谓品牌零配件与油品。欧盟委员会称，新竞争法规的出台对于打破车企与上下游企业固有的“利益”垄断局面打开了一个缺口。对于广大消费者来说，这一法规无疑让其达到了“少花钱、多办事”的目的。 此外，新法规还对无视欧盟反垄断调查结果的企业给予较为严苛的规定。按照欧盟委员会的规定，欧盟委员会一般按照“反竞争”汽车零部件企业销售总额的10%给予相应的罚款。