近半年杭州小客车摇号中签率不断降低 竞价价格持续走高

杭州半年摇号情况

     杭州网讯  10月28日下午，杭州市10月份小客车增量指标摇号结束。10月摇号105人抢1块浙A牌，个人中签率约0.95%。杭州小客车调控政策实施已经有半年，杭州摇号中签率不断降低，公开竞价则持续走高。

     10月个人中签率约0.95% 5月份“中奖”的需尽快上牌

    有网友认为参加了大半年的摇号，越摇越没信心了，摇号恐怕是“遥遥无期”。

    此前部分人把希望寄托于竞价，尤其是5月份以1万左右的价格就可以得到一块被称为“史上最贵铁皮”，但是9月份竞价个人均价破3万，昨日更是突破4万，如网友所说的“一月涨一万”让许多人望而却步。

    本月以摇号方式向单位和个人配置增量指标5333个，其中个人指标4693个，单位指标640个。参与本期摇号的个人有效编码数491181个，单位有效编码数7260个。据计算，10月摇号105人抢1块浙A牌，个人中签率约0.95%。

    需要提醒的是，在5月份获得指标的市民需尽快上牌。指标有效期为6个月，逾期未使用的，视为放弃指标，两年内不得申请增量指标。

     杭州竞价是“独立的行情” 目前没有调整政策的意向

    那么许多市民都关心的是，这个政策是否会调整？

    “目前来说，没有调整的意向。” 市交通运输局调控处副处长金琳说，这个小客车调控政策总的原则是调控，在实施过程中会充分考虑市场需求，政策的有效期是1年，从这半年的情况来看，中签率持续走低，竞价一路上扬，但大政策的调整需要兼顾支持者和反对者的意见，大政策的调整会放在《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》的修订工作上。

    竞价是否会设置上限？ “这个月的竞价出现了好的迹象，价格上涨趋势放缓。目前我们在广泛征集意见，作为下一步研究的资料。”金琳解释，竞价的价格跟市场的接受程度有关系，下一步的发展趋势如何还需要观察，从其他城市来看，都没有绝对优势的措施。

    “跟广州、上海、天津相比，杭州的竞价价格方面走出了一个独立的行情。”

    金琳说，上海是单纯的竞价，没有其他途径而且指标可以转让，可能有保值增值的功能，因此价格上涨跟杭州的情况是不一样的。而广州有限牌，但对外地车辆没有限行措施，广州市民对本地车牌的刚需没有杭州这么强。天津的居民收入水平和汽车保有量应该都不如杭州。