杭州城东新城今年将迎多重利好

    日前，杭州江干区晒出了2015年新计划，将上马240个项目，落实资金77.93亿元，其中很多都与交通建设、市政配套有关，对于城东楼市来说，无疑是巨大的利好。

    而在此之前，杭州市发改委、交通局等单位先后公布了一些2015年的建设计划，包括地铁4号线一期、地铁1号线下沙延伸段开通试运营等。下沙、丁桥、之江等地也均有利好可期，2015年基础建设利好最大的板块则是城东新城。

    目前，城东新城各开发商正饱受着高库存之苦，竞争非常激烈。众多大手笔的基建项目在开建或建成，能否改善这个区域的楼市现状呢？

    交通及商业配套规划逐步兑现

    地铁4号线首段的彭埠站——近江站已经开通试运行。在近期开通的4号线首段站点中，在城东新城有4个站点，分别是：艮山西路站(艮山西路与新塘路的交叉口)、官河站(环站西路与杭州火车东站西广场交汇处)、火车东站站和彭埠站。

    据悉，地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿街道，终止于江干区的彭埠镇。其中火车东站站和彭埠站是一对异向同台换乘点，类似于1号线的武林广场站和西湖文化广场站，在这里可以和1号线实现换乘。

    建成后的4号线将与1号线形成“双C”格局，一路串联起江南城、钱江新城和城东新城。

    4号线首段的开通感受最大的便是拉近了城东新城与钱江新城的距离。位于城东新城的彭埠站距离钱江新城核心地段钱江路站仅5站距离，目前火车东站、彭埠附近楼盘在售均价18000-22000元/平方米不等，相比钱江新城3万元/平方米以上的起价，区位优势再度凸显。

    此外，在地铁建成后，不少项目都成了实打实的地铁盘，像彭埠站对面的港龙商业广场和北侧的三花项目则真正实现了地铁上盖。此外，不少小区、楼盘也升级成了“双地铁”盘，像已交付的老小区万家花园、新风丽都南苑、北苑、明月嘉苑；在售楼盘有德信·东望、新中宇·维萨、紫玉福邸、西子国际、华润·欢乐颂等。

    在商业配套方面，城东新城前期出让的商业地块像西子联合大厦、华润·欢乐颂、港龙国际等都陆续开工建设，并引进了很多商业品牌。这些商业项目的建设将为日后入住城东新城楼盘的居民提供多元化的购物、文化、娱乐、餐饮等配套。

    城东新城内部四条东西向下穿铁路的隧道都已通车，极大便利了彭埠区块与市中心的交通联系，前期出让的商业地块新的小学、医院等教育医疗配套也将陆续投建，九乔商贸城单元也在持续建设中。所有利好都预示着城东新城将是2015年最值得期待的板块之一。

    规划兑现有助于板块去库存化

    城东新城涵盖面较为广泛。以东站枢纽为主轴，轴线以东为彭埠单元，轴线以西为天城单元。以德胜东路为界，周围分布了四个主要居住单元，北面有石桥单元、笕桥单元和普福单元，南面是牛田单元。

    近几年，万科、保利、华润、滨江、广宇、德信、天阳等一连串大鳄的进驻，使城东新城存量不断攀升。据透明售房网统计数据，截至2月25日，城东新城的库存量共计达6006套，仅次于临平山北板块，同时位居主城区各板块“库存量”之首。

    目前板块内各单元共计20多个在售项目，新盘较集中的天城单元和普福单元自然成了城东新城的两大库存大户，尚城国际、锦润公寓、紫玉府邸、中大?普升等，库存量都在300多套甚至更多。

    此外，还有一些新项目，比如总建筑面积在18万平方米的天城府，德信在城东的新项目也有11万平方米的建筑面积。

    项目之间距离近，产品相近也是城东新城的特点之一，普福单元的是三个项目，中大·普升、中国铁建·国际花园、保利·梧桐语3个竞品集中挤在一块儿，甚至连售楼处彼此相隔都不到100米。而这3个打着刚需旗号的项目，主力户型又都以70-90平方米面积段为主。

    在众多的利好规划和兑现后，可以说为板块以及楼盘都有加分。有专家表示，杭州东站的建立，同协路的开通以及地铁4号线首段开通都对城东新城的居住价值有明显提振作用，在楼盘价值更为坚挺的同时将吸引更多的购房需求，这对于竞争激烈、竞品相似的城东板块来说将是一大利好，或能有助于板块的去库存化。