4月份城西最堵文一路拥堵时间最长

去年的4月，是双限开始的第一个月。从那时起，杭城正式进入“限牌时代”。而从去年5月5日开始，市内“错峰限行”升级，早晚高峰限行时间各延长半小时，外地车辆在此时间段也要受限。

双限效果到底如何？昨日，杭州市综合交通研究中心发布了4月交通月报，同时，也对这一年来“双限”成效作了详细分析。

今年4月比去年4月

拥堵程度小幅下降

在昨天发布的杭州交通运行月报中，对2013年、2014年、2015年这三年中的4月份作了对比，详细评估了杭州“双限”实施一年以来取得的成效。“双限”的最主要目的就是治堵，改善杭城交通状况。那么，一年下来，路上到底有什么变化呢？

对路况最敏感的，当数穿梭于大街小巷的出租车司机了。吕师傅开出租有10来年了，对于“双限”，他是这么说的：“刚限牌的那几天，平时路上车子少了点，但早晚高峰还是差不多，而且，时间还更长了点。”对他来说，“秋三”开通后，感觉中河高架明显宽松了点。每天上午10点以后，他会选择走没有红绿灯的高架。

报告显示，“双限”措施实施一年后，今年4月比去年4月，杭州拥堵程度出现小幅下降。可以说，拥堵加剧的势头得到有效遏制。

而从各片区早晚高峰交通运行总体状况分析，双限实施一年后，除城西、城南受同步施工项目多等因素的影响，交通状况有所恶化外，其他四个片区的交通运行状况都有不同程度的改善。

70%堵点在城西

堵情近期难缓解

生机勃勃的4月份是杭州的旅游旺季，也是全年交通比较繁忙的月份。

一般来说，城市道路出现中度及以上拥堵状态，市民出行时间会增加2倍以上。比如，原来5分钟能到的地方，就需要花10分钟以上。而在4月，杭城中度以上拥堵的时间长达1小时35分钟，比3月多了一半多，而这些时间主要集中在早晚高峰，大家上下班遇到的麻烦可想而知。

在4月份，杭城70%的堵点都集中在城西，换句话说，城西又是杭城最堵的区域。4月份一共21个工作日，有14天处于中度以上拥堵，而一遇到下雨和节假日，路况更是惨不忍睹，出行几乎要比平时多花三倍的时间。拥堵时间最长的路段当数文一路（教工路-莫干山路，东向西），严重拥堵持续的时间高达9.6小时。

而城西其他路段好不到哪里去，在早晚高峰十大拥堵地面道路中，除了庆春东路、南山路、上塘地面路以外，都被城西的各大道路包揽了。

对于城西的拥堵，交研中心分析说，主要是城西的很多路在施工，比如文一路地下通道、地铁二号线站点等施工，导致教工路很堵，而邻近的玉古路也跟着堵了起来，使得这条算不上主干道的路排上了早高峰第一。

同时，秋石三期开通后，出行有了更多选择，快速路流量持续增加，导致几个转换节点出现拥堵，比如上德立交附近，就成了新增的堵点之一。

而接下来很长一段时间内，城西的堵情可能难以缓解。因为文一路地下通道施工，后续还会有更多的车道封闭或变窄，缓解拥堵估计等到2018年文一路地下通道全部完工。