2015更快的公交来了，更好的服务跟上
02.12.2015 11:54
本文来源: 政府
而在杭州老百姓的日常出行中，时时刻刻都有公交的身影。优化线网、加强接驳、增加运力、助力通勤、延长服务时间、维护候车秩序……这一年，公交服务与你我息息相关。
优化新辟线路，让出行更加便利
今年，根据“线网分层、线路分级、服务分区”的思路，按照市交通运输局编制的《杭州市主城区2015年公交线网年度优化方案》，杭州公交做了不少新辟优化线路工作。
1月1日，4路公交优化升级。来往于转塘和市区的4路公交车，弥补了老4路及老504路的所有功能，将两条线路原有的停靠站点做到全部覆盖。
5月28日，新辟121路，既填补了灵溪隧道一带的公交空白，又串联起了云栖小镇与主城区的联系。
11月24日，为配合地铁一号线延伸段的开通，新辟449路，方便沿江商住带的朗诗国际、世茂江滨、保利东湾等住宅小区至下沙江滨站、云水站换乘地铁。
截至10月底，杭州共新辟外围区域线14条，新辟地铁接驳线10条，优化线路37条次。
社区微公交，让支小路网畅行无忧
今年2月6日，公交集团开通了首批6条社区微公交。
杭州的社区微公交，主要连接区域内住宅区与轨道交通、主干公交、商业综合体、公建设施和写字楼，比如1001路，连接着地铁近江站和环北市场；1502路和1504路，串联起滨江的各大医院与区政府、商业中心；1407路，方便转塘地区大部分商业区到转塘西公交枢纽的换乘。
社区微公交的任务就是打通支小路网中的“毛细血管”，采用车长6至7米的中型公交车，点对点，门对门，走街串巷，灵活轻便。
社区微公交最为特色的服务，就是每条社区微公交均在特定的路段实行“招手即停”，尤其是住宅和村社密集区，“招手即停”模式极大地方便了沿线乘客。
目前，杭州主城区拥有20条社区微公交，线路已覆盖钱江新城、之江新城、滨江区、近江、四季青、南星、大关、上塘、采荷、景芳、三堡及城市核心区域。
高架快速线、通勤特快，助力早晚高峰
早晚高峰始终是城市出行的重点与难点，今年，市交通运输局、公交集团在早晚高峰出行上动足了脑筋。
高架桥有着天然的通行优势，今年，随着留石、德胜和秋石高架路网的健全，能够满足公交车的通行，杭州公交开始着手建设属于公交车的“高架线网”。
如535路，是一条非常典型的通勤线。取道德胜、秋石高架后，全程耗时70分钟左右，比过去提速10分钟，让乘客有了更好的乘车体验。
现在，杭州已经陆续开通260、262、269、291、B支4高峰大站车等5条“快速路公交通勤线”，大大缩短了下沙、长睦、华丰、双浦、滨江区等市民乘客的在途时间。
今年，杭州公交还诞生了一个新生事物，那就是20条“通勤特快”巴士线。它利用早晚进出场的公交车辆来运营，采取直达或超大站停靠的模式，沿线均进入公交专用道行驶，并尽可能通过快速路网通行，尽力保证准点、快速。
倡议文明候车，“排队上车指数”飙升
从乘客们走进公交车站的那一刻，公交服务其实已经开始了。为了让老百姓有更好的乘车体验，今年10月，主城区的10个公交首末站内纷纷开展了“为杭州添彩，请排队上车”活动。一批志愿者导乘员在公交车站内上岗，负责维持上车秩序，也让更多老年和带小孩的乘客受到更好的照顾。
通过一段时间的宣传和引导，公交首末站排队上车现象已初显成效。杭州公交集团对排队上车的人数进行了统计，对各站点、各线路“排队上车指数”进行公布。其中，有49条公交线路“排队上车指数”超过90%，灵隐始发的7路等4条线路更是达到了99.9%。（本站编辑 贾晓芸摘编）
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02.12.2015 11:54
