从“浴血奋战”到“握手言欢” 滴滴昨天终于宣布收购Uber

昨天浴血奋战，今天握手言欢。几乎每一次巨头合并时，都能套用这句话。而这次的主角是，滴滴和Uber。

尽管多家外媒早已捅出了这个消息，但在之前，滴滴方面一直矢口否认，就如当年滴滴和快的合并一样。但这次的结局依旧是，所谓“谣言”，并非空穴来风。

昨天，滴滴出行正式对外宣布收购Uber中国。发布原文是：“8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。”

回顾上周“网约车新政的出台”，不免让人感慨：这一切来得太快！

本报从2013年起关注打车软件领域，短短3年时间，变化颇多——网约车从备受质疑，到确认合法地位；当年滴滴还在和快的“打得激烈”，Uber尚未入场，如今滴滴、快的、Uber，已经走到了一起。

滴滴收购Uber中国

后者保持品牌、运营的独立性

早在滴滴出行发布公告前，有关两者合并的消息已在网上传得沸沸扬扬，这一切起源于一篇署名Uber全球CEO Travis Kalanick的博客文章。

消息先是得到了滴滴方面的否认，Uber中国的高管也在微信朋友圈表示“纯属谣言”，但很快，有网媒称，已确认文章的确出自Uber全球CEO之手。

昨天，记者多次致电滴滴出行和Uber中国的公关，以确认“哪一方消息为实”，电话均无人接听。

傍晚，滴滴出行公关主动联系记者，确认“滴滴出行宣布收购Uber中国”消息，并就之前电话无人接听一事表示“今天抱歉了，请理解”。

自此，这起引各方关注的事件终于有了明确的答案。

据悉，滴滴出行和Uber全球达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

未来，Uber中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。

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影响

是迎来更好的服务，还是告别低价的优惠？

对消费者的利弊如何，业内观点不一

消费者最关注的是，红包补贴还能继续么？司机最想知道的是，奖励还会发放么？

昨天，记者从滴滴出行公关处得到消息：“在未来很长一段时间内，滴滴出行仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。”

在易观智库互联网交通出行研究中心研究总监、高级分析师张旭看来，滴滴出行收购Uber中国后，将整合双方品牌、数据、运营等多方面资源，打造更加完善的综合出行平台，从现金补贴向服务补贴进行转变，并进一步拓展出行细分场景产品，同时倒逼竞品企业加快产品和服务创新。

“这也意味着中国专车用户将能够享受到更加优质和性价比更高的专车出行服务。”张旭介绍，滴滴快车、人民优步及其基于两者的专车拼车服务，属于专车，而嘀嗒拼车、滴滴顺风车，则不算专车，算拼车。

但互联网观察者李东楼的观点却略显悲观，“消费者可能很难再享受到低价优惠。这一‘巨无霸’，在某种程度上其实是新型出租车公司的概念，它已经偏离了原有共享经济这一好的出发点。”他说，就拿当下的司机结构来看，大部分都是专职而非兼职的。