国Ⅱ排放车辆将禁入杭州西湖景区 全年的国定假日单双号限行

    新闻导读： 浙江大学建筑设计研究院交通研究所所长陈龙透露，根据该所的课题研究，西湖景区正在酝酿一个《机动车环保方案》，如西湖景区双休日单双号限行，从目前的旅游旺季实施，延长至全年；如国Ⅱ排放车辆西湖景区限行等等。

    西湖景区酝酿《机动车环保方案》

    11月14日、11月20日，本报刊登《西湖空气保卫战，即将打响》等系列报道，市民和游客都相当关注，原来汽车尾气对西子姑娘的伤害这么大，大家提出了各种建议，为这场西湖蓝天保卫战供应弹药——湖上能不能开交通船？浴鹄湾站的公交车能否延迟末班时间？私家车能否禁行景区、换乘环保公交？

    从实际操作层面看起来，并不是所有的建议都有可实施性。那么，哪些“弹药”是有可能被应用到西湖空气保卫战中，在未来得以实施，就像限行、斑马线让行等行为一样成为出行旅游的一部分？

    昨天，浙江大学建筑设计研究院交通研究所所长陈龙透露，根据该所的课题研究，西湖景区正在酝酿一个《机动车环保方案》，如西湖景区双休日单双号限行，从目前的旅游旺季实施，延长至全年；如国Ⅱ排放车辆西湖景区限行等等。

    国Ⅱ排放车辆

    西湖景区要进不去了

    陈龙透露，酝酿中的《机动车环保方案》包括四大行动。

    行动一，从国定假日现在已经在实施的单双号限行，延长至全年的国定假日，他表示现在景区在暑期会有一个小高峰，但是周末整个车流量也很大，行动一是从总量上减少车辆进入西湖景区的环保思路。

    第二个行动是景区低碳示范行为，这是从方式上转换，也就是说采用更低碳的行为，比如五位一体的低碳行为——清洁能源的公交车、景区电瓶车、水上交通、公共自行车、步行；

    第三个就是优化交通组织，倡导停车熄火行动，低速行驶的污染排放会比较大；

    第四个，是对高污染尾气排放（国Ⅲ、国Ⅱ及以下）车辆的限制。其中，国Ⅲ为中远期的计划，国Ⅱ则建议尽快实现在西湖景区内限行。

    景区《机动车环保方案》的实施

    为啥很迫切

    《机动车环保方案》在西湖景区的实施，为什么被专家认为那么紧迫？

    要讲景区空气，首先看杭城的大环境空气质量如何。

    杭州市环保局机动车排气污染管理处陈昀说，从2007年到2013年，随着杭城工业企业的迁退，二氧化硫的排放呈现一个明显的下降趋势，而二氧化氮则一直波动，没有一个很明显的下降，从2012年到2013年，还呈现一个上涨的趋势。

    这是为什么？

    因为工厂外迁而减少的那部分氮氧化物的排放，由机动车尾气这个典型的排放源补上了。

    最新的数据变化显示，截至2014年10月，杭城二氧化氮排放的数据仍然明显呈现上涨趋势，这说明机动车对氮氧化物排放、对空气污染的贡献率是非常大的。