“定制公交”推出半年多举步维艰 缘何变成“企业包车”？
30.07.2015 02:44
本文来源: 交通运输厅
尽管开局不顺，不过，仍有不少定制公交线路被陆续推出，这些公交线路运行得怎么样了？近日，笔者前去探访时意外发现，定制公交成了企业包车，不欢迎散客，还有不少线路实际处于暂停状态。
定制公交成了企业包车，谢绝散客乘坐
想要预订定制公交的位置，得下载一个名为“爱杭州—城市生活向导”的APP，进入“定制公交”板块进行预约。
7月23日，笔者进入该平台，平台中有数条拟开通线路，以及5条已开通线路，这五条已开通线路分别是：武林广场至城西银泰城、节能公司至丁桥公交站、丁桥公交站至节能公司、西溪福地创业园至城西银泰城、振华路东口至崇贤港口。
当天早上8点，笔者来到武林广场公交站，这里有一趟8点10分出发前往城西银泰城的定制公交线路，找了很久，才找到一辆杭州公交集团的大巴车，但这趟车的车头上，却放着“天格科技”的企业牌子。
“这车是8点10分出发、开往城西银泰城的吗？”笔者问车上的乘客，得到了肯定的回答后，也想坐上车，但一位姓葛的先生把笔者拦了下来。
“这是我们公司的班车，不是我们公司员工不能乘坐。”葛先生说，主要是从安全考虑，我们自己企业包的车，随便让人上了，万一出了事怎么办？
5条线路这几天全部停开，公交负责人称“压力山大”
这究竟是怎么回事？笔者致电杭州公交部门，工作人员告诉笔者，可能是笔者坐错车了，但笔者询问以后还有没有这班线路，对方回复明天没有，再之后要看预约情况。
7月27日中午，笔者发现振华路东口至崇贤港口定制公交线路已被撤下，而另外四条线路，笔者一一询问，全部回复这两天暂时没有，之后要看情况。这意味着，原先平台上供大家预约的5条定制公交线路这两天已全部停开。
为此，笔者也联系上了定制公交的相关负责人——杭州白马安达公共交通客运服务有限公司副总经理郑旻，他告诉笔者，武林广场开往城西银泰的定制公交是可以接散客的，出现这样的问题，可能是沟通上出现了问题，至于其他定制公交线路一个月有多少天是成行的，他回答：“因为已经运行一段时间了，所以也没去详细了解，不是很清楚。”
不过，当问及负责定制公交，压力是否很大时，郑旻深深叹了一口气：“这压力当然大啦！”虽然不愿意透露目前定制公交的营运状况，但他也承认定制公交任重道远，“原因是多方面的，有些规则不完善，比如定价对乘客来说太高了，我们也在做努力，希望在兼顾成本的同时，把价格降下来。”
郑旻还告诉笔者，他们也考虑向电子商务靠拢，“但是毕竟这对我们来说还是个新事物，在目前事情还没做好的时候，还没有精力去顾及。”
互联网公司纷纷推出类似服务，大数据是此类探索的成功基石
虽然出身“名门”的定制公交举步维艰，但由民间一些互联网公司打造的类似定制大巴服务，却在杭州如火如荼地推广中，比如“车来了”、“拼搭客”。
在“车来了”微信公众号内，可以选择定制大巴，目前在杭州已铺开近百条线路，不过大多数都处于无法预订的状态，有20多条线路可以预订，集中在西湖区，目前车票仅需1分钱。
“拼搭客”微信公众号目前开通了近20条定制线路，大部分也都全线满额，散客无法预订，笔者询问得知，这些预约满额的线路，多为企业包车。“拼搭客”平台上的定制线路车票价格也比定制公交低些，都在10元以下。
对于定制公交，“车来了”和“拼搭客”相关负责人都坦言，单靠车票很难盈利，但他们看中的并不是这个。“我们不觉得自己在做定制公交，而是‘大专车’。”‘车来了’大巴事业部总监马程杰说，“首先定价策略就不一样，我们是比较低价的，而且开新线的速度，是传统公交企业无法比拟的。”
马程杰告诉笔者，他们的服务同时包含对商家和消费者的电子商务，相同的概念，杭州“拼搭客”科技有限公司CEO文红亮也对笔者提及：“我们互联网公司做的是客户，客户稳定了，一些增值服务项目都可以上马。”
这些增值服务，可能包括有机蔬菜可进入车内销售，按摩师傅、美甲师可在车上等候等等，既增加了服务项目，也带来了更多收益。
对于大巴车碎片化时间的管理、资源整合、以及接单的精准性，也是互联网公司自认传统公交企业无法相比的，“单靠几个工作人员来调度大巴车接单是不现实的。”文红亮说，“只有后台程序的调配才能顺利开展。”
“没有大数据的支持，是无法精准开辟线路、并且进行资源整合的。”马程杰说，“我们2013年进入杭州收集数据，正是基于大数据，才能精准收集需求。”
本文来源: 交通运输厅
30.07.2015 02:44
舟山市交通运输局紧急部署当前事故防范工作应对事故频发态势
针对重庆市万州区公交车坠桥事故，交通运输厅
前三季度湖州市重点物流项目发展迅速
前三季度，湖州市重点物流项目投资完成情况良好，截止到9月底，12个重点物流项目累计完成投资21.交通运输厅
宁波整治违法超限超载运输工程车效果初显
2018年9月以来，交通运输厅