勇闯“天路十八弯” 传祺GS4最牛操控4000米高峰发威

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　　8月31日，广汽传祺“心驰圣地重走长征路”进入第三天，与过往相比，今天的路程尤为险峻：不期而至的雨大大增加了前行的难度；全天里程超过400公里，而且要翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、兔儿山、波瓦山五座平均海拔4600米以上的高山，途径中国海拔最高的县——理塘，最终到达稻城亚丁。

　　无论海拔落差还是路程长度，都创下了本次活动之最。经过今天的严苛挑战，传祺GS4向所有人证明：它绝不仅是一个有型的花样美男，更是兼具力量和灵活的实力硬汉。

　 　白金动控显威传祺GS4完美应对高原严苛路况

　　清晨，车队刚刚出发，一场雨夹杂着浓雾铺面而来，能见度极差加上坑洼泥泞的道路，每次与迎面飞驰驶来的大车交汇，都让我们的心提到了嗓子眼。陡峭的山路满是碎石，浓雾雨雪中的泥泞路更加湿滑，本就超过4000米的高原垭口加上突变恶劣的天气，使得翻越高尔寺山更具挑战。

　　陡峭湿滑的山坡，不规则碎石与泥泞路面，成为前行最大的阻力。传祺GS4采用带有防倾杆的前麦弗逊式独立悬挂和带有防倾杆的后多连杆独立悬挂，面对坑洼湿滑弯道，或是湿滑草地路面，传祺GS4稳健的底盘与215/55 R18大尺寸宽胎带来的出色抓地力，都能保证车辆稳定的前行姿态，让驾驶者信心十足。此外，达到190mm的最小离地间隙，也保证了其较强的通过性，避免被坑洼路面中的突起或碎石击伤。

　　四轮独立悬挂配天合EPS 传祺GS4无惧天路十八弯

　　在高原险峻的道路上自由穿梭，传祺GS4施展着“最牛”操控本领。其搭载的全新200T涡轮增压发动机，在1500-4200转的宽广区间内持续输出202牛•米的峰值扭矩。无论是低转速高扭矩还是高转速大动力的持久输出，200T涡轮增压发动机不会像其它自然吸气发动机那般有“高原反应”，让GS4前行的充沛动力源源不断。

　　游刃于“天路18弯”，在湿滑的道路中，面对随时迎面而来的大货车，每一个弯道都考验着车辆精准的转向性。传祺GS4所装配的EPS电动助力转向系统，反应速度仅为0.3秒，助力效果达到了90%。经过工程师的精心设计，GS4的随速可转向比，让转向得以呈现低速灵巧、高速沉稳，自动回正、自学习防误操作功能，也为行驶在天路十八弯中带来更高的安全性。

　　在漆黑的夜幕中，稻城亚丁的点点灯光依稀可见，传祺GS4已泥泞遍布全身。在这条起伏不平、崎岖遍布的高原道路上，传祺GS4不仅是同你我一样的前行挑战者，更是助我们尽览风光、探索未知，最终抵达成功巅峰的最忠实伙伴。