香港等城市大力推行的“左行右立” 为啥杭州地铁却不提倡？

乘自动扶梯时“左行右立”曾经被欧美等发达国家奉为一种文明出行的礼仪，我国多地也曾广泛宣传并将其纳入文明礼仪的范畴。

但杭州地铁，自从2011年建成使用以来，却为何一直对“左行右立”只字未提？

日前，记者就此疑问采访了杭州地铁集团，地铁集团表示，杭州地铁不提倡“左行右立”，考虑最多的还是安全因素。

据了解，“左行右立”指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供急着赶时间需要快速通行的乘客在扶梯上行走。前不久，记者朋友圈就有人曾晒出香港地铁站乘电梯时，人们“左行右立”的情景，认为这是一种文明出行方式。

对此，地铁集团解释了杭州地铁站乘电梯时，只提倡“站稳扶好”，而不强调“左行右立”的原因。

“相对于香港地铁，大陆的客流量更大，本来阶梯上就只能并排站立两个人，如果再留出一侧的通道，那客流的运送速度就打了一半的折扣。”杭州地铁集团的吴艇说，如果电梯两侧阶梯承载重量长期不平衡，还会对电梯造成意外磨损，让电梯“折寿”，造成安全隐患，“当初电梯安装的时候，电梯厂的工作人员也是这样建议我们的。”

另外一点更为重要，商场里面电梯的速度是0.5米/秒，而地铁里的速度达到了0.65-0.7米/秒，属于“高速电梯”。

“如果有人匆忙上下电梯，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易‘带倒一大片’，非常危险！特别是拖着行李赶时间的乘客，更容易造成危险。”地铁集团的工作人员解释说。

“杭州地铁有不少站点的电梯又高又长，必须规避风险。比如，武林广场站跨越三层，地下1层为站台，2、3层为通道；地铁4号线新风站更是横跨了4层，整个车站深33米，比一般地铁站还深10多米。电梯提升高度为19.185米，相当于6层楼的高度，足足有105个梯级，是浙江省内提升高度最高的。”

既然有这么多的“危险因素”，为什么香港等城市还要推行“左行右立”？

地铁集团方面解释说，很重要的一个原因是，香港等一批老的地铁城市只有电梯，旁边没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。而杭州等一些新建地铁的城市，考虑到火灾等紧急情况下的人员疏散，旁边都会单独设立楼梯，所以，还是建议赶时间的乘客直接走楼梯。