年薪百万！杭州有多少高中男生可能成为民航飞行员？

长龙航空三位飞行员讲述个人奋斗史

昨晚两个高三班级56名男生受访

5人符合视力要求 2人对飞行员感兴趣

前天，浙江省教育考试院发布消息，中国国际航空公司（国航）和中国东方航空公司（东航），启动2017年招收飞行员工作，预计今年在浙江招收飞行学生115名，初检工作在10月底至11月中旬进行。

此次招收对象为参加2017年浙江省普通高校招生统一考试的普通高中男性毕业生，国航和东航都是委托相关高校代为录取和培养，毕业后进入公司，参加各种模拟训练，层层选拔成为副驾驶、第一副驾驶直至机长，年薪高达100万。（本报昨天A04版报道）

见报后，很多学生和家长对招收飞行员很感兴趣，询问报考、培养、就业的详细情况。

今年民航招飞条件中，除了对身高、体重等身体条件的要求外，有两点很重要。

第一、视力。国航要求每眼裸眼远视力5米以外0.5以上(环形视力表，又称C视力表)，东航要求双眼任何一眼裸眼远视力不低于0.3，双眼做过激光矫正手术的不能报名。

第二、高考科目。外语限考英语。在选考科目中，四所航空大学中的中国民航飞行学院要求选考“物理、化学、思想政治”中的任意一门，南京航空航天大学要求选考物理，北京航空航天大学和中国民航大学选考科目不限。

对飞行员感兴趣的学生和家长真不少，但又有多少人能符合几近苛刻的招收条件？

昨晚7点左右，记者来到杭州某中学高三理科班，就民航飞行员报考志愿做一个小调查。

首先从视力要求开始。

受访这所中学高三A班共49名同学，男生31人，其中戴近视眼镜的29人，余下3名男生中，有一位对飞行员有兴趣；高三B班男生25人，两名男生视力符合要求，其中一位对飞行员感兴趣。

两位对飞行员感兴趣的男生都出生于1999年，班上成绩中等偏上。

两位同学都说，飞行员只是自己兴趣当中的一项。高考填报专业时，他们还会考虑物理、化学、医学、电力等相关专业。

其中一位陆同学的爸爸在电厂工作，妈妈是售货员。对于飞行员职业，陆同学很喜欢。“以前是通过电视、电影里看到过飞行员，对这个职业有些兴趣，爸妈也支持。”

另一位对飞行员感兴趣的王同学说，“我在战争片里经常会注意飞机，对飞行员有点崇拜，可能会考虑填报飞行专业。”

在问到招飞条件中对高考成绩要求时，两位同学都表示，他们的物理成绩都不错。“可以去报名，对于未来也多一个选择。”王同学说。

报考飞行员有没有考虑过例如工资待遇方面的就业前景？

其中一位同学抿嘴笑笑，“风险越大、要求越严的工作，回报自然也越大，这个成正比。”

2012年11月，浙江省教育厅发布全省学生体质健康测试结果。

结果显示，杭州中小学学生近视率情况不容乐观。小学毕业班近视率多在60%-70%， 初中毕业班近视率是80%-90%，高中毕业班近视率基本都在90%以上。

从学员到机长走的是一条怎样的路

每年体检两次，一旦有指标不通过，就会被停飞

黄志伟 35岁，杭州人，浙江长龙航空公司 机长

我是2004年12月从航校毕业的，2005年进了国航，2012年跳槽来到长龙航空。

记得第一次执飞是2005年10月，当时我还是学员，必须跟着教员飞行，主要任务就是学习一些基本操作手法，适应简单的天气。

执飞时间满100小时后，我通过考核升为副驾驶。副驾驶要积累1000小时的执飞时间，并通过相应的体能、技能考核，才能升任第一副驾驶。那些年我什么地方都跑，新加坡、韩国、东京都去过。

副驾驶的主要任务是配合机长，但相比学员，可以进行相对复杂一些的操作。

目前我的执飞时间已经超过1万小时，执飞机型是空客A320，国内、国外航线都有涉及，主要看公司安排。

其实从学员到机长之间的等级划分，每个航空公司都不一样，不过主要考察因素还是执飞时间。当然，身体要好，技术过硬，这些都不用说了。

我当机长是在2009年。机长是要管控全局的，要对所有的乘客负责，也要对机组人员负责，并不像大家想象的那么轻松。除了体力上、脑力上的付出，机长还要承担一定的精神压力。比如碰到复杂的天气、复杂的地形，公司一般还是会要求机长亲自操作，像我们在高原机场起降，通常都是机长操纵。

至于机长往后，其实还有很长的路要走。

机长再往后是教员，教员又分三个等级：A级教员又叫航线教员，主要负责带学员做一些日常飞行任务；B级教员可以进行模拟机教学，简单来说就是不用上天了，可以对学员进行地面指导；C级教员是目前民航飞行员中的最高级别，一般是带学员做起降训练的，也就是在场地上不停地起降。总之，教员级别高，经验也丰富。

飞行员的成长是个很缓慢的过程。按照规定，一个飞行员每月执飞不能超过100小时，三个月内执飞不能超过270小时，每年执飞不能超过1000小时。所以，从航校毕业的学员成长为机长，确实需要好几年的时间。

我们每年都要体检，40岁以后每年要体检两次，一旦有指标不通过，就会被停飞。

我家在滨江，但可能住在机场的时间更多，比如飞早班的时候，三四点钟就要起床，我都会提前一天住到机场，一来可以保证休息，二来也比较方便。作为飞行员，必须在上岗时保持好的状态，这是对乘客的生命负责。

至于收入嘛，不太好说，我们业内是保密的。