新一代“垦荒人” 越来越多的青年返大陈岛创业
2010年4月，时任中共中央政治局常委、国家副主席的习近平给大陈岛老垦荒队员回信:“大陈岛正朝着小康的大陈、现代化的大陈目标迈进，相信今后的发展会更好。”
一年后，已经离开大陈岛10年的“垦二代”王海强，回到了养育他的海岛。
“我是土生土长的大陈人，这种感情是深深埋在心里的，我感觉自己既然在城市里锻炼过，就更应该回到岛上，用自己的技能回报家乡。”王海强说，这几乎是每个大陈“垦二代”都有的情结。
60年来，大陈岛垦荒精神代代相传，激励着一代代建设者“垦”出一片新天地。
大陈情结
离开10年又回到海岛他说行动是最好的诺言
皮肤黝黑的王海强，是大陈供电所所长，他的父亲王进苏是第二批垦荒队员。从小，王海强就熟悉垦荒队的故事和历史，他说:“每个大陈人，都不会忘记我们父辈的垦荒精神。”
2001年之前，王海强一直在岛上的电厂做一名电力工人。修理大陈岛角角落落的电线，一干就是十年。
2001年，王海强离开海岛，调到了椒江。在椒江的10年，王海强学到了更好的技术，又回到了家乡。
他说，这样的情结，许多垦二代都有。
妇产科医生郑秀莲，10岁时跟随垦荒的父母上岛。长大后，被公派到外地卫生学校学习。因为岛上缺乏医生，从卫校毕业后，郑秀莲义无反顾回到大陈，当起了妇产科医生，一干就是 24年。至今，她已经接生了800多个孩子。
“老老实实、坚守海岛，继承父辈的精神。”在王海强眼里，一批批垦荒队员的后代，都在用行动践行着父辈对大陈岛的诺言，也换来了大陈岛的兴荣。
“以前大陈岛的供电很不稳定，台风一来，基本都会出问题。”王海强说，现在通过一系列改造，大陈岛的电力系统越来越稳定，不仅能保障岛上用电，风力清洁能源还能反哺陆上。
大陈变化
路修好了旅游火了老渔民开起了旅游大巴
改变的不仅仅是电力供应，最明显的，还有路的变化。王海强的电厂老同事、62岁的李友春，对此特别有感触。
老李打过鱼、开过岩、干过电工。2013年1月，大陈镇政府为了发展旅游，购置了8辆17座的金龙面包车，租给岛民用作旅游接待车。李友春租了一辆，每天上午9点多，开往码头接客人。
这辆金龙面包车，也是李友春在岛上开的第七辆车。“我开过拖拉机，也开过吉普车。”他说，以前路难开，车轮经常要陷进泥地，“现在到处是公路了。”
去年上半年，环岛公路全线贯通，“游客上岛，我可以带着他们在环岛公路上走一圈，游览整个海岛风光。”李友春说，路的变化，带动了旅游业的发展，他也当起专职司机。
近年来，随着大陈岛“旅游全岛化、全岛旅游化”的发展战略深入推进，大陈岛已经变身为国家一级渔港、全国能源开发基地、全国海洋经济开发建设示范岛、全国百个红色景点旅游景区。
大陈未来
返乡创业、开民宿年轻人成为新一代“垦荒人”
随着旅游的开发，大陈岛又迎来了新一代的“垦荒人”。
27岁的陈彬彬，是听着垦荒故事长大的。2014年，他辞去了杭州的工作，返回家乡创业，成为大陈岛最年轻的民宿经营者。
他购置了大型的海洋槽备货，让游客在禁渔期也能吃到海鲜;民宿实现了WiFi覆盖，让游客在岛上也能上网冲浪;引进了新的互联网营销模式，给大陈岛的酒店经营带来了新的气息。
“我看好大陈岛的发展，也愿意为大陈岛发展出份力。”陈彬彬说。
今年暑假，王海强也准备把刚参加完高考的儿子带回岛上看看。
“我觉得，现在的孩子太需要这种垦荒精神了。”王海强说，他要让儿子好好感受爷爷奶奶们的风采，把垦荒精神传下去。
大陈岛大事记
●1955年1月
国民党部队撤离大陈岛，留下一个荒无人烟的海岛。
●1955年11月28日
时任团中央书记的胡耀邦同志，提出组建青年志愿垦荒队上岛，开发建设祖国新大陈的建议。先后5批来自台州、温州等地的467名青年垦荒队员，自愿奔赴大陈岛扎根垦荒。
●1960年代
大陈岛垦荒任务完成，大陈岛转入正常的发展时期。大部分青年垦荒队员，毅然选择了继续留岛。
●1970年代
大陈岛以渔业捕捞为中心，各业齐发展。曾有三省一市(浙江、江苏、福建、上海)10万渔民在大陈洋生产。
●1980年代
改革春风沐浴大陈岛。人们开始思考不能“一捕终生”，多种经营开始起步。
●1990年代
大陈岛开始真正意义上的水产养殖。而今大陈岛的大黄鱼养殖，技术与品质都是全国一流。
●2000年后
椒江区委、区政府要求大陈岛转型升级。大陈岛发展海岛旅游业。
●2006年8月29日
时任浙江省委书记的习近平专程到大陈岛考察，并看望了岛上的老垦荒队员，作出“大陈岛开发建设大有可为”的重要指示。
●2010年4月27日
时任中共中央政治局常委、国家副主席的习近平，给大陈岛老垦荒队员复信，“大陈岛正朝着小康的大陈、现代化的大陈目标迈进”。
●2016年5月底
习近平总书记给大陈岛老垦荒队员后代回信，提出将“垦荒精神”代代传承下去。(记者 史春波 陈栋）