杭州地铁将要迎来新的车型——A型车

相比已经在使用的B型车

A型车运客量更大、乘坐更舒适

近日，省发改委网站公布了一批轨道交通批复文件，涉及杭州的有地铁2号线三期、地铁1号线三期初步设计批复，市域轨道交通10号线一期、6号线二期、4号线二期、8号线一期可行性研究报告批复。

批复文件中透露，杭州地铁又要迎来新的车型了。地铁7、8、10号线都将选用A型车。

A型车是目前地铁列车A、B、C三个型号中，宽度最大、载客量最多的车型。

A型车更宽大、更舒适

最大载荷时每列车能多乘坐600人

根据此次批复文件，地铁8号线（文海南路站-江东站）和10号线（浙大站-新兴路站）将引入A型车，而之前进行环评的7号线（吴山广场站-江东二路站）也表示要使用A型车。

这样一来，杭州将会有3条地铁线使用新的车型。

先来介绍下A型车，在常见的三种地铁列车型号中，A型车是宽度最大、载客量最大的车型。6节编组情况下，A型车总长有140米，车厢宽3.08米。

A型车的优点有不少——

载客量方面，以6编列车为例，A型车的载客量比B型车大，一般载荷下每列车能多坐360人，最大载荷下每列车多坐600人。

在乘车体验方面，A型车采用宽体鼓形车，比B型车更宽，车厢更宽敞大气，乘客的乘坐体验更舒适，在车厢内走动空间更大，不太容易磕碰。

乘客上下车的通行率更快。A型车每侧设有5对车门，车门通过宽度为1.4米（B型车每侧设4对车门，车门通过宽度为1.3米），乘客上下车的通行率更大，通过更快。

也就是说，乘坐B型车时，假设原本5个人同时上车，可能就得侧身或会有磕碰，耽误1-2秒的时间。而A型车，5人并排进入，依然会很顺畅，上下客时间会快1秒左右，因此也就能更快速运送高峰期人群。

当初为什么选择B型车？

其实，早在杭州引入地铁建设初期，就有人提出过“为什么不选用A型车”的意见。而选择哪一款地铁车型，是根据城市规模、人口以及客流量的预估，做出的一个评估结果。5年前，专家组得出的评估结果是，杭州更适合B型车。

但是，这5年来，杭州发展迅猛，逐渐迈入国际化大都市的行列，经济的发展更是促进了人员的流动，5年来杭州地铁共运送了10亿人次。

根据杭州地铁几条线路目前客流量以及对未来几年的客流量预算，设计人员觉得，需要运能更大的车辆来服务杭州市民，因此选择了A型车。