无须纠结！坚定等待K50的5大理由

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进入四季度，正值老车型降价，新车型登场的交替时期，对选车、购车的讨论在网络上活跃起来。就时下热门的紧凑型MPV，网友普遍认为其价值首先看空间、舒适性，其次是安全、油耗，外观、底盘等指标也在购车因素之列。

但针对市场新、老车型，待购的网友们稍显纠结。宝骏730外观时尚、配置丰富，虽有网友看好它，但在接近合资A级轿车的价位面前望而却步。五菱宏光、长安欧诺都是成熟车型，终端有一定幅度优惠，但车型乏“新”可陈，“面包车”的影子始终挥之不去。 而不少热心车友力挺2014年紧凑型MPV的压轴大作——开瑞K50，总结起来有五大理由。

尺寸大、空间足，宜家宜商

媒体曝光显示，开瑞K50的轴距达2755mm，车宽近1.8米、车长近4.5米，内部采用2+2+3的座椅布局。第二排商务风格座椅配备双扶手，可放倒、前后推移。第三排座椅可容纳三个成年人乘坐，在整体折叠、放倒，释放出巨大储物空间。家用可带走一家人轻松的外出郊游，作为商务用车既不失面子、又能适量装载货物。

舒适又经济，噪音、油耗低

据参与K50下线仪式的车友透露，开瑞K50的采用成熟轿车平台工艺和技术，前置、前驱的结构一改商用面包车的弊端。内饰采用了主流轿车风格，应用人体工程学设计的商务型座椅，并经过轿车级的NVH调校，测试60KM/H的噪音仅为63.9分贝。而K50动力搭载ACTECO 1.5L全国十佳发动机，动力高效、燃油经济性突出，百公里综合油耗仅为6.9L/百公里。

做工真材实料，安全性高

有开瑞老用户表示，开瑞汽车产品的用料和做工一直很实在，车身钢材采用知名钢铁厂的高强度钢板，应用笼型车身结构，关键部位均加装强化钢梁，以巩固车身的强度。另外，开瑞K50装备了溃缩式吸能转向柱、双气囊、四轮碟刹、ABS+EBD、LED高位刹车灯等安全配置，百公里制动距离仅为44.5m。

动感、拉风，外形独树一帜

开瑞K50整车设计也被车友称道。其整体造型下宽上窄、前低后高，配合霸气前脸和简洁的车尾，一改同级MPV“面包车”的形象，整车造型的运动感、冲击力在同类车型中首屈一指。细节上，直瀑式前格栅、运动型保险杠，晶钻式大灯、后尾翼集成LED刹车灯，车顶行李架等，这些运动元素也是同类车型中最丰富的。

        底盘调校扎实，高通过性

一部分网友已经在网络上看到开瑞K50的特技表演，漂移、单边飞行等特技动作，在这款定位为家用MPV的车型上精彩演绎，证明了其优异的操控和扎实的底盘调教。不仅悬挂出众，开瑞K50配备了尺寸为205/60R15的轮胎，离地间隙可以达到170mm，接近角20°、离去角23°，数据已经与一些小型城市SUV相差无几。虽谈不上越野性能，但对付坑洼的乡村路面应不在话下。

徘徊在新老车型之间、在等与不等状态中的车友们，网友呼吁“表纠结”。从空间、安全、通过性、噪音、油耗等指标综合分析，开瑞K50都是今年最值得等待的紧凑型MPV。